Полное руководство по задним переключателям
Думаете об обновлении или замене заднего переключателя, но не уверены, какие характеристики выбрать или что вам больше всего подходит? Не волнуйтесь — это руководство вам поможет. Эти детали важны и стоят того, чтобы потратить на них время.
Здесь мы расскажем вам о совместимости механических и электронных систем переключения передач, а также дадим основные технические характеристики и советы по подбору передаточных чисел, чтобы помочь вам найти идеальный вариант, соответствующий вашим потребностям.
Какую марку заднего переключателя передач мне следует купить?
Три крупнейших драйвера — это Shimano, SRAM и Campagnolo. Но имейте в виду, что Campagnolo ничего не предлагает для горных велосипедов, поскольку они сосредоточены исключительно на дорожных и грунтовых настройках. Хотя мы не можем охватить все здесь, другие бренды, такие как Microshift, Box, Rotor и FSA, также производят компоненты трансмиссии.
Вообще говоря, смешивать и подбирать компоненты разных брендов — не очень хорошая идея. Большинство шатунов, цепей и кассет по сути являются перекрестно совместимыми; переключатели и шифтеры обычно не являются. Для механических группсетов Shimano, SRAM и Campagnolo используют различные коэффициенты натяжения тросов; электронные системы переключения работают на собственных специальных протоколах связи. Позже в книге мы рассмотрим эти особенности.
Для каждого миллиметра троса, который тянет переключатель, коэффициент натяжения троса описывает, насколько сильно перемещается переключатель. Объединение деталей с разными коэффициентами натяжения троса может привести к ужасному переключению и, возможно, свести вас с ума.
Вопрос сложнее, чем кажется на первый взгляд. Например, в то время как горные и шоссейные компоненты SRAM имеют одинаковое соотношение, горные и шоссейные групсеты Shimano используют разные соотношения натяжения троса.
Коэффициент натяжения троса также отличается в разных групсетах на разных скоростях. Например, 11-скоростные шоссейные группы Shimano имеют другое отношение, чем их 10-скоростные шоссейные групсеты. Различия существуют даже в пределах одной и той же категории скорости в разных поколениях групсетов. При этом при правильной конфигурации вы можете иногда смешивать и сочетать; сторонние компоненты могут помочь закрыть проблемы совместимости.
Но, честно говоря, самый простой подход к предотвращению всех этих проблем — это использовать компоненты одной марки и одной группы. Это самое простое решение из всех доступных.
После выбора производителя на втором месте стоит выбор количества скоростей в вашей трансмиссии.
Если вы заменяете старый задний переключатель передач, просто посчитайте количество зубцов на кассете.
Если у вас есть только переключатель передач, и он еще не установлен, просто переместите переключатель и посчитайте, сколько передач он позволяет переключить, затем прибавьте 1 — это и будет ваше количество скоростей.
Объяснение совместимости заднего переключателя
В целом, не стоит смешивать компоненты разных поколений или для разных целей, но есть исключения. Ниже мы разбили совместимость по производителям.
Следующая информация относится к манеткам и задним переключателям передач.
Объяснение совместимости с Shimano
Совместимость с механическим переключением передач Shimano для шоссе и гравия
Дополнением к 2x12-скоростной Shimano GRX RX820 является 12-скоростная Shimano 105. Например, манетки Shimano GRX RX820 можно без проблем сочетать с задним переключателем Shimano 105 R8100.
Каждый 11-скоростной шоссейный комплект Shimano идеально подходит к другим. Таким образом, вы можете комбинировать задний переключатель Dura-Ace R9100 с парой манеток 105 R7000. Такая же совместимость распространяется на 11-скоростные гравийные комплекты GRX от Shimano.
Помимо 10-скоростных GRX и Tiagra 4700, 10-скоростные шоссейные групсеты также совместимы друг с другом. Например, можно объединить задний переключатель Ultegra 6700 с манетками 105 5700.
Учитывая их сопоставимое отношение натяжения троса, большинство 8-скоростных и 9-скоростных горных и шоссейных группсетов Shimano также совместимы. Это означает, что наоборот, вы можете использовать 8-скоростные или 9-скоростные горные переключатели с задними шоссейными переключателями.
Важное примечание: Dura-Ace, выпущенная до 1997 года, является единственным исключением для 9-скоростных систем, поскольку ее невозможно правильно соединить с каким-либо другим компонентом, и в ней используется несколько иное соотношение натяжения троса.
Совместимость механического переключения передач Shimano для горных велосипедов
Все 12-скоростные групсеты Shimano для горных велосипедов полностью совместимы друг с другом. Например, вы можете без проблем соединить задний переключатель SLX M7120 с переключателем XTR M9100.
Аналогично, 11-скоростные групсеты Shimano для горных велосипедов также являются кросс-совместимыми. Например, вы можете легко скомбинировать задний переключатель XTR M9000 с манеткой SLX M7000.
Что касается 10-скоростных групп Shimano для горных велосипедов, то они все также совместимы.
В настоящее время 9-скоростные групсеты Shimano для горных велосипедов остаются совместимыми со старыми 9-скоростными групсетами для шоссейных и горных велосипедов, за исключением исключений, упомянутых ранее.
Однако 10-скоростные, 11-скоростные и 12-скоростные шоссейные/гравийные и горные велосипедные групсеты Shimano несовместимы друг с другом, поскольку они используют разные коэффициенты натяжения троса. Это означает, что вы не можете соединить шоссейный переключатель с задним переключателем горного велосипеда.
Такие бренды, как Ratio Components, JTek и WolfTooth Components, разработали преобразователи тяги кабеля, позволяющие вам более свободно смешивать и подбирать трансмиссии. Кроме того, Microshift предлагает переключатели передач, совместимые с переключателями Shimano для горных велосипедов.
Осознавая неудобства множества несовместимых систем как для велосипедистов, так и для магазинов, торгующих запасными частями, Shimano представила систему Cues. Cues заменяет все 9-, 10- и 11-скоростные групсеты Shimano на унифицированную систему, которая использует то же самое отношение натяжения троса. Первые продукты предназначены для велосипедов с плоским рулем, а групсеты Cues для велосипедов с рулем Drop в настоящее время находятся в стадии разработки.
Объяснение совместимости электронного переключения передач Shimano
Идеально подходит любая 12-скоростная шоссейная и гравийная группа Shimano Di2.
Перекрестная совместимость существует также между всеми 11-скоростными шоссейными, гравийными и горными велосипедными группами Shimano Di2. Например, нет никаких проблем с согласованием заднего переключателя XT M8050 с манетками Ultegra R8070.
Однако обычные велосипеды нельзя использовать с 2-скоростным задним переключателем Shimano XT Di8150 M12; он предназначен специально для электрических горных велосипедов.
Различные системы проводки делают старые 10-скоростные Dura-Ace 7970 и Ultegra 6770 несовместимыми друг с другом. Кабели SD50, также перешедшие в эпоху 11-скоростных Di2, используются в групсете Ultegra.
Помимо специальной проводки Dura-Ace Di2, 11-скоростные группы Di2 второго поколения полностью взаимозаменяемы в конфигурациях шоссейных, гравийных и горных велосипедов. Их электронные компоненты одинаковы, и все они используют кабели SD50.
Хотя вы можете смешивать и сочетать групсеты из разных категорий, имейте в виду, что групсеты Shimano различаются по линиям цепи в зависимости от типа, то есть по расстоянию между звездами, переключателем передач и центральной линией кассеты.
Все 12-скоростные электронные групсеты Shimano сегодня используют новые кабели SD300; соединения проводов и электронные компоненты совместимы друг с другом. Для разумно ценового решения, скажем, ваш задний переключатель Dura-Ace Di2 R9250 поврежден, и вы можете заменить его на более разумно ценный Ultegra Di2 R8150 или даже 105 Di2 R7150.
Shimano изменили проводку и разъемы для своих новейших 12-скоростных шоссейных групп; поэтому 11-скоростные группы Di2 не являются обратно совместимыми. Единственным исключением является 11-скоростной переключатель Di2 для гонок на время; адаптер EW-AD305 позволяет прикрепить его.
Объяснение совместимости SRAM
Совместимость с механическим переключением передач SRAM для дорог и гравия
В настоящее время единственная доступная механическая шоссейно-гравийная трансмиссия SRAM — 12-скоростная SRAM Apex Eagle, подходящая для механических групп SRAM Eagle для горных велосипедов.
Совместимы 10-скоростные и 11-скоростные шоссейные групсеты SRAM. Например, не возникает проблем с сопряжением 10-скоростного заднего переключателя SRAM Red с манетками SRAM 22.
Шоссейные или горные, 10-скоростные групсеты SRAM также совместимы друг с другом. Это позволяет вам смешивать задние переключатели для горных велосипедов с дорожными переключателями и при этом иметь надлежащую работу.
Аналогичным образом конфигурации шоссейных и горных велосипедов допускают полную взаимозаменяемость 7-, 8- и 9-скоростных групп SRAM.
SRAM выступает за более широкий диапазон передач, поскольку их новейшие кассеты имеют больше передаточных чисел. Однако, чтобы гарантировать бесперебойную работу, важно убедиться, что задний переключатель, который вы меняете, подходит под размер вашей кассеты.
Различные коэффициенты натяжения троса делают 1-скоростную группу SRAM Force CX11 несовместимой, даже если она похожа на 11-скоростную группу горного велосипеда. С 10-скоростными задними переключателями скоростей Force CX1, тем не менее, может использоваться в хорошей гармонии.
Совместимость переключения передач SRAM для горных велосипедов
Новейшая 12-скоростная серия Eagle от SRAM, обеспечивающая большую гибкость, полностью совместима как с моделями своей линейки, так и с группами SRAM Apex Eagle и SRAM Transmission.
Однако 10-скоростные и 11-скоростные группы SRAM для горных велосипедов нельзя объединять, поскольку они несовместимы.
Для 10-скоростных групп SRAM — шоссейных или горных велосипедов — они полностью кросс-совместимы. Например, для заднего переключателя горного велосипеда вы не найдете никаких проблем, используя шоссейный переключатель.
Аналогичным образом, 7-, 8- и 9-скоростные группы SRAM совместимы в дорожных и горных конфигурациях, что позволяет создавать разнообразные комбинации.
Совместимость с электронным переключением передач SRAM
Хотя батареи eTap являются исключением и работают со всеми 12-скоростными конфигурациями AXS и 11-скоростными, 12-скоростные групсеты SRAM не имеют обратной совместимости с 11-скоростными групсетами.
В настоящее время 12-скоростные задние переключатели AXS от SRAM подходят для шоссейных, гравийных и горных велосипедов. Например, на шоссейном или внедорожном велосипеде вы можете использовать задний переключатель Eagle, если вы подберете для него сопоставимые цепи, звездочки и кассеты.
Смешанные комбинации также применимы для 12-скоростных SRAM AXS шоссейных и горных велосипедных установок. Чтобы сделать гравийный велосипед с ультрашироким диапазоном передач, например, соедините дорожные переключатели с задним переключателем Eagle AXS с кассетой 10-50T или 10-52T. Но SRAM упростила достижение этого без объединения элементов с появлением групповых комплектов Force AXS Wide и Rival AXS Wide. Эти широкие групповые комплекты могут сочетаться либо с обычными задними переключателями Force и Rival AXS 1x (XPLR), либо с 2x и расширяют количество дорожных конфигураций для езды по гравию с меньшими передними звездами.
В то время как другая версия поддерживала кассеты до 33T, в предыдущем поколении Red/Force AXS был задний переключатель, специально разработанный для кассет 10-36T. Задние переключатели второго поколения, включая Rival AXS, поддерживают максимальный диапазон 2x10-36T.
Кассеты размером 10-36T или 10-44T совместимы с задними переключателями Force и Rival XPLR AXS 1x.
12-скоростные компоненты eTap AXS несовместимы со старыми 11-скоростными манетками и задними переключателями Red eTap.
Объяснение совместимости механического переключения передач Campagnolo
Совместимость Campagnolo Road и Gravel Shifting
Компания Campagnolo не производит трансмиссии для горных велосипедов, поэтому узнать совместимость между несколькими версиями их групповых комплектов очень просто.
Тем не менее, у Кампаньоло есть некоторые странности, которые могут несколько осложнить ситуацию.
Все восьми- и девятискоростные групсеты Campagnolo имели одинаковое передаточное отношение троса до середины 2001 года и были полностью совместимы друг с другом. Часто называемое «Campyold», это поколение компонентов
Campagnolo изменила передаточное отношение троса для своих новых 9-скоростных групповых наборов после середины 2001 года. С того времени это измененное передаточное отношение также подходит для всех 10- и 11-скоростных групповых наборов. Например, вы можете без проблем смешивать манетку Athena с задним переключателем Record.
Теперь, в зависимости от вашей точки зрения, все стало гораздо сложнее — или, может быть, проще. Campagnolo внесла небольшие изменения в каждый из своих групповых наборов, тем самым снизив совместимость между поколениями. Буквы в рамке обозначают совместимые компоненты; если ваши компоненты имеют одинаковую маркировку, они будут идеально подходить друг другу. Если вы собираетесь приобрести детали у этого известного итальянского производителя, настоятельно рекомендуется также внимательно изучить руководство, чтобы гарантировать, что у вас есть соответствующие компоненты, поскольку Campagnolo также предлагает полную информацию о совместимости и обновлении.
Коэффициенты натяжения троса различаются в зависимости от групсета. Например, сама Potenza несовместима с системами Ergopower или Centaur Power-Shift; механические Super Record, Record и Chorus 11-speed Ergopower также несовместимы с Potenza.
Тем не менее, новейшие 12-скоростные дорожные групсеты действительно просты. Поскольку они полностью совместимы, вы можете свободно смешивать и сочетать элементы из Chorus, Record и Super Record.
Что касается гравийных комплектов Ekar и Ekar GT, то это единственные 13-скоростные модели Campagnolo, и их нельзя комбинировать с 12-скоростными групсетами этого бренда.
Совместимость электронного переключения передач Campagnolo Road
Используя технологию беспроводной связи для связи своих компонентов, топовая система Campagnolo Super Record WLR является полностью автономной системой.
Хотя он работает как автономная система, электронная группа Super Record EPS предыдущего поколения также имеет 12 скоростей. Ее электронные компоненты сильно отличаются от компонентов WLR, и она зависит от проводной связи между манетками и переключателями.
Кроме того, дисковые и ободные тормозные системы не могут быть объединены; следовательно, эта группировка не является обратно совместимой с предыдущими 11-скоростными системами EPS. Она также отвергает изменение с 11-скоростной на 12-скоростную.
Хорошей новостью является то, что определенная обратная совместимость с предыдущими версиями обеспечивается 11-ступенчатой группой EPS третьего поколения.
Какой длины задний переключатель передач мне следует купить?
Теперь, когда мы определили скорость, марку и совместимость заднего переключателя передач, вам необходимо рассчитать длину рамки, необходимую для вашей трансмиссии — длинная рамка, средняя рамка или короткая рамка.
Длина рамки переключателя определяет диапазон кассет, которые она может поддерживать. Более длинная рамка может справиться с большим провисанием цепи и вместить более широкий диапазон передач.
Краткое руководство по длине лапки заднего переключателя
Используя технологию беспроводной связи для связи своих компонентов, топовая система Campagnolo Super Record WLR является полностью автономной системой.
Хотя он работает как автономная система, электронная группа Super Record EPS предыдущего поколения также имеет 12 скоростей. Ее электронные компоненты сильно отличаются от компонентов WLR, и она зависит от проводной связи между манетками и переключателями.
Кроме того, дисковые и ободные тормозные системы не могут быть объединены; следовательно, эта группировка не является обратно совместимой с предыдущими 11-скоростными системами EPS. Она также отвергает изменение с 11-скоростной на 12-скоростную.
Хорошей новостью является то, что определенная обратная совместимость с предыдущими версиями обеспечивается 11-ступенчатой группой EPS третьего поколения.
На самом деле, Shimano и SRAM оптимизировали свои последние 2x12-скоростные шоссейные задние переключатели, поэтому обычно предлагается только одна длина переключателя. Обычно адаптированные под ограниченный диапазон кассет, большинство приводов 1x также включают одну длину переключателя. Как и SRAM Red XPLR 13-скоростной, иногда он даже ограничен определенным передаточным отношением кассеты.
Тем не менее, одним заметным исключением является 12-скоростная Shimano GRX 1x. Она предоставляет два варианта заднего переключателя: RX822-GS и RX822-SGS. Хотя длина их лапок различается, эти типы имеют одинаковый механический корпус. В то время как RX822-SGS может управлять кассетами 10-51T, RX822-GS поддерживает кассеты 10-45T. Кроме того, при необходимости вы можете самостоятельно заменить лапку, чтобы чередовать эти два варианта.
В некоторых трансмиссиях, созданных специально для скоростного спуска, например, Shimano Saint и SRAM X01 DH, используются переключатели с короткой лапкой и кассеты с малым диапазоном, предназначенные для езды с горы.
В нашем руководстве будет представлено множество "если" и "но", просто потому, что есть так много переменных. Дать твердый ответ сложно без конкретных фактов.
Объяснение возможностей переключения передач
Требуемую мощность редуктора можно рассчитать по следующей формуле:
(Максимальное количество зубьев кассеты - Минимальное количество зубьев кассеты) + (Максимальное количество зубьев передней звезды - Минимальное количество зубьев передней звезды) = Требуемая емкость
Например, в современной двухцепной дорожной системе мы получаем следующее:
(32 - 11) + (52 - 36) = 37T грузоподъемность
Теперь предположим, что вы используете 11-скоростную шоссейную трансмиссию Shimano. Переключатель Shimano SS (короткая лапка) имеет мощность 35T, а переключатель GS (средняя лапка) — 39T. В этом случае вам понадобится переключатель со средней лапкой.
Стоит отметить, что указанная мощность передач для переключателей часто консервативна. На практике обычно можно использовать переключатель с короткой лапкой, если избегать экстремальных комбинаций передач, но Shimano предпочитает оставаться на безопасной стороне, давая свои рекомендации.
Объяснение сцепления заднего переключателя
Обычный задний переключатель использует натяжение, создаваемое главным шарниром, для поддержания устойчивости цепи.
С помощью пружинного механизма или более сложной гидравлической системы муфты заднего переключателя создают сопротивление движению рамки переключателя. Это уменьшает возвратно-поступательное движение, тем самым повышая надежность и бесшумность трансмиссии.
Несмотря на то, что конструкции сцеплений у SRAM, Shimano и Campagnolo несколько различаются, все они стремятся улучшить стабильность переключения передач.
Почти все новые переключатели скоростей для горных велосипедов теперь включают в себя систему сцепления. Это также касается гравийных групп Shimano GRX, более раннего 11-скоростного механического переключателя Ultegra RX, Campagnolo Ekar, шоссейных группировок SRAM 1x и шоссейных переключателей eTap AXS на 12 скоростей.
Горные велосипеды делают четкий выбор в пользу более тихой и надежной трансмиссии, предлагаемой переключателем скоростей со сцеплением.
Что предлагает более дорогой переключатель?
Следующее решение — выбрать, какой ценовой диапазон вам подходит и какие функции вам нужны больше всего после того, как вы нашли лучшую систему переключения передач и трансмиссии для своих нужд. Три основных элемента определяют эти характеристики: вес, долговечность и отделка. Подумайте о них, выбирая переключатель, который соответствует вашим потребностям.
Вес
Как правило, более дорогие переключатели передач легче, чем более дешевые модели.
Это достигается за счет удаления лишнего материала и использования более специализированных материалов, таких как углеродное волокно и титан, при изготовлении переключателя.
Если вас больше всего беспокоит вес, вам придется заплатить больше, чтобы его достичь.
Долговечность
Более дорогие переключатели передач обычно используют более износостойкие компоненты и имеют более жесткие допуски, что позволяет им служить дольше, чем более дешевые модели.
Это особенно заметно в опорных колесах. Более дешевые переключатели передач часто имеют опорные колеса, которые вращаются непосредственно на стальных втулках, без подшипников, и их срок службы значительно короче по сравнению с высококачественными изделиями, которые используют шарикоподшипники или керамические втулки.
Завершить
Благодаря превосходному анодированному покрытию и элегантным методам полировки качество переключателей передач класса люкс не уступает качеству ювелирных изделий.
Хотя многие советуют никогда не судить книгу по ее обложке, велосипедисты, как известно, оценивают велосипед по его трансмиссии. Никто не будет критиковать вас за то, что вы балуете себя блестящей экипировкой, если хотите быть самым модным байкером в компании.