Если вы хотите ехать быстро на шоссейном велосипеде, есть два основных способа стать быстрее. Один из них - тренироваться и тренироваться усердно. Другой способ - перейти на колеса аэровелосипеда. Мы не можем помочь вам с первым, но мы можем помочь вам получить аэро. Одно из лучших мест для аэробики - это колеса. Когда вы катаетесь, ваши колеса и шины будут первой частью вашего велосипеда и вас самих, которая должна прорваться сквозь воздух. Теперь самое простое: сядьте, и мы проведем вас через все знания, необходимые для покупки набора аэроколес для вашего шоссейного велосипеда.
Правда о колесах для аэровелосипедов
Колеса шоссейных велосипедов, как правило, бывают двух видов: легкие и с мелкими ободками и более глубокие, более аэродинамические колеса. Неудивительно, что легкие колеса с мелкими ободами лучше подходят для лазания. Колеса для аэровелосипеда предпочитаю более холмистую и ровную местность. Они также приносят дополнительные преимущества, если вы едете один или в небольших группах.
Если вы едете по ровной дороге, вам как велосипедисту придется преодолеть основные препятствия. Вы будете бороться с сопротивлением качению и аэродинамическим сопротивлением. На скорости около 20 миль в час вы можете рассчитывать, что преодоление аэродинамического сопротивления составит примерно 75% ваших усилий. Чем легче вы сделаете так, чтобы ваш байк рассекал воздух, тем быстрее вы проделаете то же усилие.
Какая глубина колеса аэровелосипеда мне нужна?
Как мы уже упоминали выше, более глубокие колеса аэровелосипеда помогают уменьшить аэродинамическое сопротивление. Если бы это было так просто, мы бы все ездили на дисках из углеродного волокна. Также нужно подумать о боковом ветре. Обода более глубоких секций не любят бокового ветра. Они также могут увеличить вес вашего велосипеда, что менее важно, если вы едете по ровной трассе.
Большинство из нас не будет все время кататься по ровной трассе и, возможно, будет совершать несколько подъемов в большинстве наших поездок. Если это описывает, как вы ездите, у нас есть решение для вас.
Колеса для шоссейных велосипедов Aero 40–55 мм
Профессионалы и специалисты по аэродинамике считают, что аэродинамические опорные колеса глубиной от 45 до 55 мм (также называемые глубиной средней части) являются идеальным местом встречи между легкостью и аэродинамическим преимуществом. Дополнительный вес не будет проблемой на подъеме. Дополнительная жесткость также может принести пользу при движении шпильками на высоких уклонах. Вы не потеряете импульс движения из-за прогиба колес.
60-миллиметровые колеса Plus Aero Bike
Колеса Aero диаметром более 60 мм принесут вам более значительные аэродинамические характеристики. Они также будут немного тяжелее и более восприимчивыми к боковому ветру. Они являются отличным выбором, если вы собираетесь участвовать в гонках на время или гонках, где вы хотите спринт с первой группы.
Более широкие аэродинамические колеса
Раньше мы считали, что сужение - это путь к аэродинамике. Все стало тоньше. Теперь мы знаем, что иногда помогает небольшой обхват. Причина в том, что ваша шина влияет на то, как воздух попадает на ваш обод колеса.
Воздух, попавший в шину, может застрять или отсоединиться от велосипеда. Таким образом, нет смысла ехать на аэродроме в тот момент, когда ваш обод ударяется о шину. Затем можно использовать более широкий обод, чтобы направить воздушный поток.
Ширина шины на колесах Deep Aero
Теперь мы все должны согласиться с тем, что аэроколеса сделают вас быстрее. Есть еще одна часть вашего велосипеда, которую вы должны учитывать, чтобы максимизировать аэродинамический прирост. Ваша шина упадет в воздух раньше обода аэродинамического колеса, поэтому вам нужно выбрать шину, которая будет работать с вашим ободом.
К счастью, есть простое правило выбора правильной шины. Выберите шину на 2 мм уже, чем ширина вашего внешнего обода, при этом убедитесь, что шина не садится, как гриб, на верхнюю часть колеса. Также стоит отметить, что скользкая шина вызовет остановку воздушного потока, убедитесь, что вы выбираете шины с рисунком протектора.
Трубчатые, бескамерные или клинчерные?
Вам нужно будет убедиться, что вы выбрали правильный стиль шин для ваших аэродинамических колес. Трубки или ванны - это шины, которые сшиваются, и вы приклеиваете их к ободу. В течение многих лет они были выбором профессионалов, так как вы могли бы продолжать, если бы они пробивались и были быстрее, чем решающие. В последние годы они теряют популярность, поскольку их сложно создавать, и их стоимость выше.
Клинчеры шины, к которым привыкнет большинство из нас. Клинчерные шины называются клинчерными, так как камера проталкивает шину в крюк обода, а затем они цепляются за этот крюк.
Бескамерные шины тоже технически клинчеры, но вы не используете трубки, а только воздух, чтобы помочь им в клинче. Вы прикрепляете специальную ленту к ободу колеса, чтобы сделать обод герметичным. Затем вы добавляете немного герметика. Отсутствие камер делает шины такими же быстрыми и гибкими, как трубчатые, и более устойчивыми к проколам, чем клинчеры.
Конструкция колес для аэровелосипедов
Для колес аэровелосипедов требуется гораздо больше материала, чем для дисков коробчатого сечения. Дополнительный материал добавит веса. Углеродное волокно - лучший материал для изготовления колесных дисков. С развитием производства карбоновых колес снижение веса снижается с каждым годом.
Тормозная гусеница. Одна из проблем с колесами из углеродного волокна - это тормозная гусеница. Есть две основные проблемы с тормозными гусеницами из углеродного волокна. Они не так хорошо тормозят на мокрой дороге. Они также могут перегреться при спуске по альпийским спускам.
Некоторые производители обходят эту проблему, устанавливая обтекатель из углеродного волокна на алюминиевом ободе. Использование этого метода увеличивает вес и является более дешевым способом решения проблемы. Другие производители потратили время и деньги на разработку тормозных гусениц из углеродного волокна. Качество этих гусениц теперь превосходит некоторые алюминиевые тормозные гусеницы и делает ваше колесо легче.
Спицы, которые следует учитывать
Если вы собираете колеса, убедитесь, что у вас ступица с таким же количеством отверстий для спиц, что и ваш обод. В новых ободах из углеродного волокна обычно используется меньше спиц, чем в старых алюминиевых ободах коробчатого сечения. В колесах можно использовать меньшее количество спиц в качестве более глубоких ободов, поскольку расстояние, на которое спицы должны пройти, короче, и вы можете построить более жесткое колесо с меньшим количеством спиц.
Многие люди забывают, что не все спицы созданы одинаково. Вы будете искать спицы, которые встряхиваются. Баттинг удаляет материал из некритических участков. Баттинг делает спицы легче, но сохраняет их такой же жесткостью, как и спицы без стыка.
Аэро или круглый?
Спицы также бывают круглыми или аэродинамическими. Круглые дешевле и проще в установке, так как не имеет значения, как они выровнены. Аэродинамический, или лопаточный, улучшает аэродинамические свойства колеса. Их сложнее установить, так как вам нужно держать их правильно выровненными, чтобы они не вызывали большего аэродинамического сопротивления.
Хабы
Убедитесь, что вы заказываете правильную ступицу для своего велосипеда. Что касается ступиц дисковых тормозов, вам необходимо убедиться, что они подходят к вашим роторам, либо Centerlock, либо 6 болтов. Какой тип оси используется в ступицах? Быстросъемный или сквозной? Ваша кассета также имеет значение. Если вы используете кассеты Campagnolo, Shimano или SRAM, убедитесь, что ваша задняя ступица имеет правильную свободную ступицу.
Какие колеса Aero мне следует купить?
Пришло время быть честным с самим собой. Будете ли вы использовать колеса для развлечения или собираетесь участвовать в гонках?
Если вы используете колеса для отдыха или новичок, то выбирайте аэродинамическое колесо средней части, предназначенное для клинчерных покрышек. Средняя часть означает, что у вас меньше шансов иметь проблемы с ветром, пока вы изучаете навыки управления велосипедом. Шины Clincher проще всего исправить на обочине дороги.
Если вы хотите участвовать в гонках, вам лучше всего подойдут более глубокие аэродинамические колеса. Лучше всего попробовать бескамерный или трубчатый. Оба позволят вам продолжить, если у вас есть прокол, с бескамерным, надеюсь, самовосстанавливающимся, и только потеряв несколько фунтов на квадратный дюйм.