Назвать один-единственный мотоцикл лучшим было бы невыполнимой задачей. И это расстроило бы множество дизайнеров, гонщиков и фанатов MTB. Итак, вот самый безопасный способ ответить на вопрос, заданный нашим заголовком - мы перечислим пять велосипедов MTB с полной подвеской из верхней планки, и читатели могут сделать свой выбор.

Но сначала давайте ответим на вопрос: кому нужен велосипед с полной подвеской?

Толстые велосипеды используют свои огромные шины низкого давления, чтобы поглощать удары задней части. И райдеры, полные решимости преуспеть в лазании, с радостью перенесут странный удар хардтейлом - ради легкости. Подрессоренный подседельный штырь может быть всем амортизатором, который нужен преданному герою хардтейла.  

Это оставляет тех спортивных мужчин и женщин, которые кидают свои велосипеды с крутых склонов холмов, всю дорогу гремят выбоинами, камнями и корнями. А когда вы резко взлетаете и приземляетесь, заднее колесо с амортизатором и четырехдюймовым вертикальным ходом сделает контакт более мягким. Эти четыре дюйма серьезно не повлияют на управляемость мотоцикла. А если вы относитесь к этой категории гонзо-гонщиков, велосипед с полной подвеской просто необходим. Он может весить немного больше, чем хардтейл, но он удерживает заднее колесо в контакте с землей, особенно на извилистой одиночной трассе. Поскольку вы не боретесь с гравитацией на спуске, сверхлегкая машина не является приоритетом.

Pivot Mach 4 SL.

Принимая во внимание абсолютный класс подходящего комплекта,  Это чудо, что этот полностью карбоновый 29er продается всего за 6899 долларов. Это велосипед для скоростного спуска с колесной базой чуть более метра и стабильным углом рулевой колонки 68.5 °. У него есть все преимущества Fox Factory DPS спереди и сзади, чтобы выдерживать удары. Шестерни - это группа Shimano XT M81, включая кассету - и цепное кольцо 34 т от Race Face. Колеса высшего класса, с ободами M1700 и ступицами 350 от DT Swiss. Это легкий байк по стандартам двойной подвески. Средний размер весит чуть более 20 фунтов.

Specialized Stumpjumper Pro продается по цене 4000 долларов.

Для этого вы получите 29er с углеродистой рамой FACT 11m. Новая задняя подвеска Fox Float Flex-Stay имеет ход 140 мм. Есть флип-чип для затягивания геометрии. Колеса катятся на 30-миллиметровых карбоновых ободах Roval и втулках со сквозной осью DT Swiss 240. Передняя шина - 2.3-дюймовая Мясник с Чистилищем на заднем конце. SRAM X01 Eagle управляет движущей силой, а также торможением. Pro поставляется в шести размерах с подседельным штырем Fox Transfer Factory. Седло Specialized из титана помогает этому легкому весу сбросить граммы.  

ICAN XC МТБ с полной подвеской

Полноподвесной МТБ ICAN XC это высший класс машина повышенной проходимости, всего за 3240 долларов. Он выпускается в четырех размерах: 29er или с колесами 27.5. Усиленная рама имеет сквозные оси и сплошную укладку углеродного волокна Toray. При весе 13.2 кг это не самый легкий МТБ, но один из самых сложных в условиях бездорожья. Подвеска - RockShox спереди и сзади, ходовая часть - от SRAM, с тормозами Level и полным комплектом для установки кабины из карбона от ICAN. Колесная пара 945 имеет 28 спиц Sapim спереди и сзади, с карбоновыми ободами ICAN 50 мм, готовыми к бескамерному использованию, и втулками DT Swiss.

Ибис Рипмо V2 хТ

IBIS Ripmo V2 xT - это полностью карбоновый внедорожник 29er, который обойдется покупателю в 6899 долларов. Но вы получаете то, за что платите, и это лучшая машина. Ракета для скоростного спуска с колесной базой 1238 мм и слабым углом наклона головы. Подвеска DW-link от Fox Float, работающая с передней вилкой Fox Float для сглаживания неровностей. Полный вес без педалей - 31 фунт. Машина оснащена легкосплавными колесами со ступицами Ibis - также доступны карбоновые диски. Групповой набор - Shimano Deore, как и тормоза: 8120-поршневые механизмы Deore XT M4 с роторами RT86. Седло от Сильверадо.

Санта-Крус Карбон 5010

Для начала, он универсален, с таким сочетанием характеристик управляемости, что его можно было бы назвать дизайном xc, способным дублировать его как трейловый байк - и наоборот. Карбоновая рама имеет укладку, которую Санта-Крус называет C. Это дает раму, которая весит на 280 грамм больше, чем версия CC, но жесткость никогда не ставится под сомнение. Полный велосипед без педалей весит 30.84 фунта. Это вариант S, на который ориентирована эта статья, его розничная цена составляет 5799 долларов США. Есть вариант R, который стоит на 1000 долларов меньше и весит примерно на полфунта больше, с менее экзотическим комплектом.  

Геометрия тщательно продумана, высота каретки составляет 338 мм, а угол наклона головы 65.7 °. Углы наклона сиденья в семидесятые позволяют райдерам любого роста быть на высоте. Колесная база варьируется в зависимости от пяти предлагаемых размеров от 1128 мм до 1255 мм. Другие размеры, такие как низкая опора, короткие перья и верхняя труба, различаются пропорционально. Управляемость была приоритетом дизайнеров Santa Cruz для гонщиков любого роста. 

Колеса имеют размер 27,5 дюйма с резиной Maxis Minion DHR II 2.4 дюйма спереди и сзади, на ободах Race Face, соединенных втулками DT Swiss 370 со спицами Sapim Race. Ходовая часть - это в основном SRAM GX Eagle с передней звездой 32 т и кассетой от 10 до 50 т. Тормоза - SRAM G2 R, с тормозной способностью благодаря роторам Avid Centerline. В передней части кабины есть 800-миллиметровая штанга и шток из сплава Burgtec, поверх гарнитуры Cane Creek. Задняя часть оснащена седлом Siverado Pro на 31.6-мм подседельный штырь RockShox Reverb stealth.

Пока все хорошо - это не дешевый байк, но с этими характеристиками вы получаете ту производительность, за которую платите. Что касается подвески, то впереди у вас RockShox Pike Select с ходом 140 мм. Сзади надежная подвеска Virtual Pivot Point заботится о неровностях. Эта прочная система проверена более двадцати лет и может быть настроена для индивидуальных гонщиков. Легко обслуживать дома. И Санта-Крус дает на это пожизненную гарантию. Механизм VPP удерживает гонщика в седле и побуждает его или ее действительно опускать молот на пересеченной местности.

На рынке есть более дорогие велосипеды с экзотическими компонентами. И многие из них дешевле, чем этот Santa Cruz Carbon 5010. Но когда мы суммируем все, что вошло в эту машину мечты, трудно отрицать, что она находится на абсолютном высшем уровне. И, может быть, это может быть лучший из доступных MTB - для большинства мужчин и женщин, занимающихся внедорожным велоспортом.