Комплект колес G24 SL для гравийных дорог: почему ICAN отказалась от конструкций без крючков.
Предисловие:
В мире гравийного велоспорта сейчас развернулась настоящая «гонка вооружений» в сфере экипировки. По мере того, как велосипедисты переходят от обычных грунтовых дорог к агрессивным, техничным синглтрекам и гонкам элитного уровня, требования к карбоновым колесам кардинально изменились. В течение многих лет индустрия предлагала два варианта: стремиться к сверхлегким, оптимизированным по весу профилям современных ободов без зацепов или отдавать приоритет механической надежности и широкой совместимости с шинами, обеспечиваемой традиционным ободом с зацепами.
Этот компромисс порождает постоянное беспокойство у велосипедистов, стремящихся к приключениям. ICAN G24 SL вступает в дискуссию как захватывающий, бросающий вызов трендам нестандартный вариант. Совершив продуманный разворот в сторону возвращения к загнутой архитектуре и одновременно агрессивно снизив массу, ICAN создала колесный комплект, который бросает вызов нынешней технологической траектории отрасли.
5 причин выбрать G24 SL
Возвращение Крюка
В то время как многие производители делают ставку на обода без крючков для оптимизации производства и снижения затрат, модель G24 SL целенаправленно движется в противоположном направлении. Хотя оригинальная модель G24 использовала конструкцию без крючков, новая версия SL возвращается к ободу с крючками — решение, которое ставит во главу угла надежность посадки борта и стабильность давления.
Это изменение — не просто возвращение к истокам; это ответ на практические реалии гравийных гонок. Обод с крючком обеспечивает физический механический упор для борта шины, что крайне важно при движении в условиях сильной вибрации или при работе в широком диапазоне давлений, необходимых для обода с внутренней шириной 25 мм. Благодаря традиционному креплению борта, G24 SL обходит строгие стандарты совместимости ETRTO, которые часто являются проблемой для систем без крючков. Это позволяет райдерам использовать любые шины — от 29-миллиметровых «универсальных» до массивных 60-миллиметровых внедорожных — без опасения катастрофического схода, обеспечивая уровень спокойствия, который редко оправдывается экономией в 50 грамм, когда вы находитесь в 80 километрах от ближайшей асфальтированной дороги.
Бросая вызов законам физики: добавление новых функций при одновременном снижении массы.
В мире карбоновой инженерии добавление крючка обычно увеличивает количество материала, что, в свою очередь, увеличивает вес. Однако G24 SL бросает вызов стандартным законам физики конструкции обода. Несмотря на переход к крючкообразному профилю и увеличение внутренней ширины с 24 мм до 25 мм (и более широкий внешний профиль 32 мм), вес колесного комплекта снизился почти на 100 г. С оригинальных 1392 г он упал до невероятно легких 1296 г.
Этот результат был достигнут благодаря запатентованной технологии облегченной укладки углеродного волокна T700. Речь идёт не просто о весе на весах; новая технология укладки разработана для оптимизации поглощения ударов при сохранении высокого соотношения жёсткости к весу. 7%-ное уменьшение массы обода оказывает непропорциональное влияние на момент инерции велосипеда. За счёт уменьшения веса на самом внешнем крае колеса, ICAN значительно улучшила «резкость» езды, повысив ускорение на выходе из поворотов и снизив мощность, необходимую для преодоления силы тяжести на крутых, рыхлых подъёмах.
Революция в хабе "Злая пчела"
Развитие характеристик G24 SL затронуло и центральную часть колеса. Компания ICAN модернизировала систему привода, заменив 6-зубчатую втулку D21 на новую втулку D91 с 45-зубчатым храповым механизмом. Для райдеров, предпочитающих эталонные технологии втулок, ICAN также предлагает флагманскую комплектацию с втулками DT Swiss 240 EXP.
Стандартная система D91 — это настоящее откровение в этом ценовом диапазоне. Она примерно на 90 г легче, чем предыдущее поколение, и использует высококачественные стальные подшипники S&S для плавного вращения в экстремальных условиях. Для тех, кто ищет еще меньшее трение, доступна модернизация с использованием керамических подшипников. 45 точек зацепления значительно уменьшают «мертвую зону» или угол зацепления, что критически важно при выборе момента нажатия педали для преодоления технически сложных каменистых участков или участков с корнями. Сборка завершена легендарными спицами Sapim CX-Ray и ниппелями Sapim Secure-Lock, которые используют запатентованный механизм, исключающий ослабление при вращении под воздействием сильной вибрации.
Этот "сердитый" звук — отличительная черта системы храпового механизма с высоким коэффициентом зацепления, которая распределяет крутящий момент одновременно на все 45 зубьев, а не только на несколько собачек, обеспечивая долговременную надежность в условиях высоких крутящих моментов и грязи.
Углерод, способный выдержать удар (в прямом смысле слова)
Суффикс "SL" обычно подразумевает хрупкий компонент, предназначенный исключительно для подъемов, но G24 SL подтверждает репутацию ICAN как производителя "неубиваемого" снаряжения. Карбоновая конструкция T700 оптимизирована для обеспечения гибкости, позволяя ободу слегка деформироваться при ударе, а не разбиваться. Эта прочность — не просто лабораторный показатель; для велосипедистов и мотоциклистов такой уровень износостойкости является психологической необходимостью — он дает больше уверенности в себе, позволяя расширять свои технические возможности.
Изменение ценности: вызов существующему положению вещей за 2,000 долларов
Начальная цена составляет 670 долларов, и он продается в обоих вариантах. Европейская кухня и Склады в США.Tон ICAN G24 SL Это представляет собой масштабный прорыв на рынке. По сравнению с такими высококлассными конкурентами, как Enve, цена на которые легко может достигать 2,000-3,000 долларов, соотношение производительности и цены у G24 SL просто поразительно. Эти колеса собираются вручную и поставляются готовыми к бескамерному использованию, с предварительно установленной ободной лентой и ниппелями.
Компания ICAN предоставляет на свою продукцию 2-летнюю гарантию, покрывающую производственные дефекты. Эта модель прямых продаж потребителю позволяет обычному гонщику получить доступ к технологиям, близким к технологиям мирового тура, и к весу менее 1300 г, которые ранее были доступны только тем, кто имел профессиональные спонсорские контракты.
Заключение: Будущее внедорожной конфигурации
Велосипед ICAN G24 SL знаменует собой переход к более прагматичной эре гравийных технологий. Он доказывает, что можно создать сверхлегкую конструкцию, не жертвуя при этом надежностью покрышек, обеспечиваемой ободом с крючками, или механической надежностью храповой втулки с высоким коэффициентом зацепления. Сочетая фирменные карбоновые конструкции с компонентами высшего класса, такими как спицы Sapim, ICAN создала универсальную конструкцию, одинаково хорошо подходящую как для подъемов на высоту 10,000 метров, так и для пересеченной лесной тропы.
Когда вы отправляетесь вглубь дикой природы, вы гонитесь за последними отраслевыми тенденциями, такими как диски без крючков, или предпочитаете проверенную, безотказную надежность конструкции с крючками?