Если вы хотите купить новый горный велосипед, вы можете быть ошеломлены многочисленными вариантами, доступными на рынке. Ваши индивидуальные потребности и окружающая среда, в которой вы живете, могут существенно повлиять на ваш выбор велосипеда. Новичку может быть сложно определить идеальную настройку велосипеда для вас. Поэтому, прежде чем выбрать идеальный велосипед, следует учитывать несколько факторов.
Что такое хардтейл и байк с полной подвеской?
Проще говоря, хардтейл комплектуется только передней подвеской. Он получил свое название от жесткой задней части. В то время как полная подвеска имеет как вилку передней подвески, так и заднюю амортизирующую подвеску, как следует из названия.
Как сделать лучший выбор для хардтейла и полной подвески?
Факторы, которые следует учитывать
1. бюджет
Покупая новую машину, первое, что приходит на ум (почти) каждому, - это бюджет, который вы готовы потратить. Первоначальная стоимость покупки - это первое, что вам нужно учитывать.
Если вы новичок или просто хотите покататься на горных велосипедах, возможно, лучше будет начать с более дешевого хардтейла, а не вкладывать тысячи долларов напрямую в машину с полной подвеской.
С другой стороны, если вы хотите сравнить велосипед с полной подвеской и хардтейл в одном и том же ценовом диапазоне, дополнительная сложность задней подвески, амортизаторов и шарниров означает, что придется идти на компромиссы с точки зрения компонентов или материалов рамы.
В некоторых ценовых диапазонах у вас может быть хардтейл с карбоновым каркасом высшего класса, тогда как за ту же цену вы получите только алюминиевую раму с полной подвеской или карбоновую раму, оснащенную более тяжелой трансмиссией и меньшей передней подвеской. Но вы должны спросить себя: стоит ли компромисс качества преимуществ, обеспечиваемых задней подвеской?
Трейловый велосипед с полной подвеской P1 3299$
2. Техническое обслуживание
Следующий фактор - техническое обслуживание. Хардтейл намного дешевле в обслуживании из-за дополнительных движущихся частей, которые есть у полноподвесного велосипеда. В нем нет движущихся частей, таких как втулки, подшипники и оси. Это наиболее вероятно, если вы живете в районе, где мать-природа берет свое, где дождь, грязь, соль или песок могут попасть в ваши движущиеся части, а замена которых может быть дорогостоящей. Даже если вы настоящий домашний механик, для выполнения некоторых работ по техническому обслуживанию требуются дорогостоящие специализированные инструменты. И давайте не будем забывать, что вам необходимо правильно отрегулировать полный прогиб подвески, прежде чем вы сможете максимально эффективно использовать свой байк. Это может быть утомительная и трудоемкая работа, но как только все будет доведено до совершенства, у вас будет поездка мечты.
3. Тип поездки
Еще один фактор, который вы должны учитывать, - это тип катания и трассы, на которых вы катаетесь. Понятно, что хардтейл на спусках пострадает по сравнению с полностью подрессоренным байком. На неровных трассах задний амортизатор помогает шинам оставаться в контакте с землей, обеспечивая улучшенное сцепление, вместо того, чтобы отскакивать от неровностей и терять сцепление с дорогой. Когда вы на скорости ударяетесь о корни и камни, велосипеды с полной подвеской также значительно ослабляют силу, воздействующую на педали и руль. Более плавная езда, несомненно, помогает повысить комфорт, что снижает усталость во время длительных поездок или гонок.
Но не у всех нас есть роскошь жить в Британской Колумбии, Сквамише или в Альпах с огромными корявыми тропами, по которым можно кататься. Так что хардтейл может быть правильным выбором для тех, кто предпочитает более мягкую местность.
С другой стороны, если ваши заезды состоят из тысяч метров подъема, легкий хардтейл должен помочь вам взлетать по трассе. Жесткая задняя часть обеспечивает превосходную передачу мощности на заднее колесо при подъеме, и отсутствует отдача от педали, как на полной подвеске.
Наконец, нет ничего лучше хардтейла, чтобы научить вас навыкам верховой езды. Без задней подвески ошибки более распространены на техническом бездорожье, и запас идеальной линии становится намного меньше. Что заставляет задуматься о выборе линии и положении тела. Вы должны предвидеть и реагировать на внезапные изменения направления и местности, что только поможет вашей общей технике катания в долгосрочной перспективе. Велосипеды Hardtail позволяют гонщикам чувствовать себя более связанными с трассой. Дополнительная отзывчивость и обратная связь с байком позволяют гонщикам преодолевать холмистую местность и развивать скорость с максимальной эффективностью.
С другой стороны, есть еще и простой фактор удовольствия от езды на велосипеде с полной подвеской. Эта крутая часть тропы или тот сад камней, который вас пугал, теперь становится забавной особенностью, которую можно преодолеть. Боретесь с этой корневой частью вне изгиба? Полная подвеска придаст вам уверенности и управляемости, которых никогда не могло быть хардтейл, благодаря более щадящей управляемости, и поможет вам повысить уверенность в своем байке.
4. Вес
Еще одно важное соображение, которое имеет наибольшее значение для гонщиков, которые очень серьезно относятся к соревнованиям по пересеченной местности, - это экономия веса, которую предлагает хардтейл. В среднем модели с полной подвеской на 1.5 кг тяжелее, и это может иметь решающее значение при попытке сэкономить секунды на подъемах. Но опять же, потеря веса сравнительно небольшая по сравнению с тем, что было раньше: большинство рам с полной подвеской были примерно на килограмм тяжелее, чем их аналог с хардтейлом. Если вы не элитный гонщик, это не имеет большого значения с учетом удовольствия и комфорта задней подвески, и если вы смотрели последние Олимпийские игры, все медали были выиграны на велосипеде с полной подвеской.
Ваш окончательный выбор
Выберете ли вы хардтейл или модель с полной подвеской, во многом будет зависеть от вас самих. Несмотря на то, что вам говорят друзья или маркетологи, универсального решения не существует. Но знайте, что для обеих моделей существуют качественные сборки, и есть варианты, доступные в различных ценовых категориях, как для хардтейлов, так и для полной подвески. И если вы заметили это прекрасное 150-миллиметровый эндуро-байк или чистокровная машина для гонок XC, вперед. В конце концов, вы должны быть довольны этой важнейшей покупкой. Но все же мы надеемся, что эта статья немного упростила процесс принятия решений. Увидимся на тропах!