В гоночном велосипеде колеса после рамы являются наиболее важным компонентом, в который нужно вкладывать экономические ресурсы.
В начале 21 века появились первые карбоновые колеса, но они вызвали много подозрений. Их легкий вес и конструкция делали их опасными и трудными в управлении, поскольку торможение на карбоновом ободе было гораздо менее эффективным, чем на алюминиевом колесе. Однако сегодня исследования колес развились и достигли невероятного уровня глубины. Спустя 20 лет после их появления все профессионалы используют карбоновые колеса в любых погодных условиях и на любом типе дороги. Даже на бездорожье действует то же правило. Даже в даунхилле используется углеродное волокно, и это, таким образом, может дать нам понять, насколько безопасным является такой продукт.
Карбоновый руль лучше алюминиевого, потому что, во-первых, он легче. Углеродное волокно весит меньше, чем алюминий, и поэтому легче сэкономить граммы на громоздком компоненте, таком как колесо. Легкость в велоспорте — это все, между парой карбоновых и алюминиевых колес может быть разница даже в 800 граммов, что при общем весе в 7 кг — это много.
Помимо легкости, карбон обладает еще одним качеством, которое делает его идеальным для езды на велосипеде: жесткостью. Потеря меньшей мощности является одной из самых важных целей в этом виде спорта, а углеродное волокно с его невероятной жесткостью способно дать жизнь колесам, которые мало прогибаются и способны сбрасывать всю мощность на асфальт.
Легкость и жесткость обеспечивают максимально плавное вращение колеса, гарантируя значительную экономию энергии на дальних дистанциях, а также невероятную реактивность в краткосрочной перспективе, когда вы хотите ускориться.
Все это в сочетании с карбоновыми колесами с более высоким профилем также делает их невероятно аэродинамическими. Аэродинамика является наиболее изучаемым предметом в современном велоспорте, поскольку она может сэкономить велосипедисту много энергии. Углеродное колесо с профилем 50 мм гарантирует отличное проникновение воздуха, что означает меньшее сопротивление воздуха и большую плавность хода.
Конечно, колесо с высоким профилем изменит ваш стиль вождения, заставив вас быть более осторожным на поворотах и в дни с небольшим ветром, но если вам не хочется использовать такие колеса, вы всегда можете выбрать 40 промежуточных профилей. или 30 миллиметров, которые универсальны и могут использоваться на любом типе маршрута.
Раньше торможение карбоновыми колесами было сложным, тормозная дорожка сильно нагревалась, а торможение становилось очень долгим. К счастью, производителям колес удалось устранить эту проблему, которая, в том числе благодаря появлению дисковых тормозов, окончательно исчезла.
Сайт легкие карбоновые колеса сегодня означает прилагать меньше усилий, тратить меньше энергии и быть намного быстрее на каждом этапе гонки: от скоростных спусков до подъемов с большим уклоном. Легкость, аэродинамика и жесткость — залог успеха карбоновых колес в мире велоспорта.
