В последние пару лет многие райдеры заметили рост популярности электронных велосипедов. В связи с недавним кризисом пандемии и последовавшим за ним велосипедным бумом, еще больше людей увлеклись электронными велосипедами. Самый популярный сегмент электронного велосипеда - это горный велосипед. Рынок E-MTB уже развился и созрел таким образом, что E-MTB широко используется на трассах и в байк-парках.
Вот почему мы поручили нашим инженерам разработать новую раму велосипеда, специально разработанную для всех наших энтузиастов E-MTB. И мы придумали нашу изумительную раму велосипеда E11 Enduro.
Зачем мне вообще нужен E-MTB?
Есть несколько неправильных представлений об электронном велосипеде, которые нам необходимо устранить:
- E-MTB обманывает
Это одна из первых вещей, которые вы, вероятно, услышите вместе с фразой «Вы просто нажимаете на педаль газа».
Чтобы было понятно, это по-прежнему байк, а не мотоцикл. Если не крутить педали, никуда не поедешь. Это только помогает вам преодолевать более сложные подъемы и препятствия.
А кому мы изменяем? Мы не участвуем в гонках, большинство из нас катаются только в свободное время, чтобы повеселиться.
- электронный велосипед для тех случаев, когда я непригоден
Вы можете работать так усердно, как хотите, и в этом вся прелесть электронного велосипеда: вы можете сделать поездку настолько сложной, насколько хотите. Если вам не хочется повышать частоту сердечных сокращений, вы можете позволить мотору взять верх, или вы можете хорошо потренироваться, сведя уровень помощи к минимуму и приложив максимум усилий. Это означает, что e-MTB подходит для любого райдера, он может помочь новичку с меньшей физической подготовкой или просто дать более опытным гонщикам больше времени. Вы можете проехать больше кругов в байк-парке или проехать дальше за то же время.
Еще одно преимущество электровелосипедов, которое я испытываю лично, - вы можете кататься со всеми. Электровелосипеды помогают людям кататься вместе или просто снова кататься. Я знаю пару человек, которые из-за травмы не могли больше ездить на аналоговом велосипеде, но с помощью E-MTB снова ездят.
Это также помогает менее подготовленным райдерам не отставать от более подготовленных райдеров в группе.
Технические характеристики рамы E11
Благодаря современной геометрии, 150 мм хода сзади и встроенному двигателю Bafang мы разработали электровелосипед, который удовлетворит любые пожелания. Вы можете пройти круг за кругом в байк-парке или открыть для себя новую местность, не беспокоясь о своем велосипеде. Он может справиться с самыми техническими подъемами и не боится спусков, которые вы на нем бросите.
Как обычно, наши рамы изготавливаются из высококачественного углеродного волокна. Для нашей рамы E11 мы используем карбон Toray T700, и он доступен в различных размерах от 15 до 21 дюйма.
Излишне говорить, что он соответствует всем современным стандартам, таким как коническая рулевая труба, расстояние между бустами, крепления дисковых тормозов и встроенное аккумуляторное отделение в нижней трубе.
В моторном отделе мы предлагаем вам два варианта: система Bafang M500 с 95 Нм или система Bafang M600 с 120 Нм. Они оба являются двигателями с электронным приводом, чувствительными к крутящему моменту, что означает, что двигатель будет оказывать помощь только тогда, когда почувствует нажатие вашей педали.
Разница между обоими двигателями заключается в их мощности: M500 - это двигатель на 250 Вт, а M600 - на 500 Вт. Но оба мотора имеют одну и ту же оболочку, поэтому оба могут поместиться в одном велосипеде.
Мотор M500 разработан с учетом требований большинства стран с ограничением скорости на электровелосипедах, таких как Европа и Австралия, и поэтому имеет ограничение скорости 25 км / ч. M600 имеет ограничение скорости 40 км / ч.
Моторы имеют простые элементы управления с 5 настройками мощности, начиная с 1, где почти нет помощи наддува, до 5, когда вы испытываете наименьшее усилие при вращении педалей. Но имейте в виду, что тяжелый двигатель разряжает аккумулятор намного быстрее.
Я думаю, что мотор M500 больше подходит для езды по технической местности, тогда как M600 с его более высокой скоростью больше подходит для открытых гравийных дорог, где вы можете просто прокручивать свой путь до скорости.
Электродвигатель не работает без аккумулятора, вот также два рекомендуемых варианта:
Bafang BT F03 мощностью 450 Втч или BT F04 мощностью 600 Втч.
Вам следует хорошо подумать, какую батарею выбрать, потому что многие аспекты влияют на время автономной работы на трассе. Стиль езды, ваш вес и ваши ожидания от электровелосипеда.
Если вы хотите кататься весь день или вам немного тяжелее, вам определенно стоит подумать о более мощной батарее. Вам нужен велосипед только для ежедневного прохождения часа мощности на местных трассах. В любом случае вам не понадобится более тяжелый аккумулятор.
Заключение
Наше последнее дополнение - это забавная рама для любого гонщика, которому нужна карбоновая рама по низкой цене, которая позволяет преодолевать самые захватывающие трассы, независимо от того, насколько крутыми, техническими или длинными они могут быть.
Благодаря 150-миллиметровому ходу сзади эти длинные крутые спуски будут ощущаться как прогулка по парку.