Что такое карбоновая подвеска вилки
Зачем покупать карбоновые вилки с подвеской
Покупка карбоновая амортизационная вилка - отличный способ расширить возможности вашего горного велосипеда. При покупке карбоновая амортизационная вилка, есть различные функции, на которые вам нужно обратить внимание, чтобы убедиться, что вилка будет работать с вашим велосипедом. Вы не можете просто купить тот, который вам нравится, или тот, который имеет лучшую скидку. Вам необходимо купить правильную карбоновую амортизационную вилку, иначе вы потратите много денег на понижение версии своего велосипеда. Поэтому, если вы хотите купить подходящую карбоновую вилку, вы должны знать следующее.
Обратите внимание на размер хода амортизационной вилки
Ход - самая важная особенность углеродной амортизационной вилки. Это не для того, чтобы вам было комфортно, как многие считают, а для того, чтобы ваше переднее колесо оставалось в контакте с землей. С правильно работающей вилкой ваше переднее колесо будет копировать землю и держать вас под контролем и, что более важно, в вертикальном положении.
Теперь вы можете подумать о большем размере путешествия. С большей вероятностью ваше колесо будет оставаться в контакте с землей. Проблема здесь в том, что большинство карбоновые рамы велосипеда предназначены для путешествий определенного размера. Превышение этого количества может негативно повлиять на управляемость и, в худшем случае, оторвать рулевую трубку.
Количество поездок также связано с тем, для какой ниши предназначен горный велосипед. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим кратким руководством по размеру проезда MTB.
- Гусеницы для грязевых трамплинов / насосов - 80 - 120 мм
- Кросс-кантри - 100 - 120 мм
- Тропа - 120 - 140 мм
- Эндуро - 150 - 180 мм
- Скоростной спуск - 200 мм +
Это грубые правила, и, как и все правила, они созданы для того, чтобы их нарушать.
Подберите размер колес вашего велосипеда
Карбоновые горные велосипеды как правило, использую колеса трех размеров. Вы найдете 26-дюймовые колеса на грунтовых прыжках, помповых гусеницах и велосипедах начального уровня. Тогда у вас будет выбор между 27.5-дюймовыми (650b) или 29-дюймовыми колесами. Вам нужно будет убедиться, что вы выбрали правильный для вашего велосипеда, так как управляемость будет рассчитана на этот размер колес.
Выберите стили Steerer
Как только вы приблизительно узнаете, какой ход и размер колес вам нужны, отфильтруйте вилки по их варианту рулевого управления. За последние годы это стало проще, так как у большинства горных велосипедов теперь рулевая труба, предназначенная для конической вилки.
Более старый 1/8 "стиль в основном встречается на байках начального уровня. Вы можете установить вилку 1/8" на велосипед с конической рулевой колонкой, используя адаптер для гонок с короной. Вы не можете установить коническую вилку на рулевую трубу 1/8 дюйма.
Выберите правильную сквозную ось
Сквозные оси бывают трех разных размеров и ширины. Три окружности: быстроразъемное соединение 9 мм, сквозная ось 15 мм (иногда называемая болтовым креплением) и 20 мм сквозная ось. 9-миллиметровый быстроразъемный механизм теперь будет более распространен на старых байках и байках начального уровня. 20-миллиметровые сквозные оси в основном используются на велосипедах для скоростного спуска и бездорожья. Большинство велосипедов будет иметь сквозную ось диаметром 15 мм.
Тогда будет лучше, если вы посмотрите на ширину. Стандартная ширина передних колес - 100 мм. Все быстросъемные колеса будут иметь эту ширину. Оси 15 и 20 мм также могут иметь ширину Boost, которая составляет 110 мм.
Тогда будет лучше, если вы посмотрите на ширину. Стандартная ширина передних колес - 100 мм. Все быстросъемные колеса будут иметь эту ширину. Оси 15 и 20 мм также могут иметь ширину Boost, которая составляет 110 мм.
Тормозные крепления
Знание того, какой тип тормозных опор идет на вилке, не является препятствием. Лучше всего знать, какой тип крепления у вас есть, чтобы убедиться, что у вас дома есть подходящие адаптеры, подходящие для вашего тормоза. Два основных типа - это IS или стойка. Скорее всего, вы будете иметь дело с монтажом на стойке, поскольку большинство производителей постепенно отказываются от IS.
Сосредоточьтесь на характеристиках вилки с углеродистой подвеской
Когда у вас есть правильные характеристики, необходимые для вилки, стоит взглянуть на характеристики вилки, чтобы получить максимальную отдачу от затраченных средств. Нам нужно сравнить различные параметры карбоновой вилки, чтобы найти наиболее подходящую и доступную.
Карбоновая вилка Вес
Самый простой способ снизить вес - это надеть вилку с пневмоподвеской вместо вилки со спиральной пружиной. Большинство вилок с цилиндрической подвеской будут в нижней части рынка, за некоторыми исключениями, такими как MRP. Пневматическая вилка не только станет легче, но и будет легче настраиваться под свой вес в домашних условиях.
Если вы хотите создать идеальную гончую для XC, возможно, стоит присмотреться к вилке с короной из углеродного волокна и рулем. Вес, который вы здесь сбросите, существенно повлияет на ваш велосипед.
Блокировка
Вы услышите, как люди говорят о локауте карбоновая подвеска вилки. Идея состоит в том, что вы можете заблокировать вилку, чтобы подвеска не двигалась. Идея состоит в том, чтобы воспроизвести жесткую вилку. Причина в том, чтобы облегчить лазание. Также стоит отметить, что на самом деле ни одна амортизационная вилка не блокируется. У них еще есть небольшой ход, так что вы не взорвете внутренности, случайно попав в большую дыру.
Затем вы можете найти вилки с пультом дистанционного управления, которые означают, что вы можете заблокировать свой велосипед во время езды. Функция, которая может быть такой же полезной, как пост-дроппер, но заслуживает чуть меньше внимания со стороны всех. Это особенно здорово, если вы гоняете XC или после местных КОМ.
Не все бренды называют эту функцию блокировкой. Fox, например, называет свою систему CTD. Затем вы можете выбрать из настроек Climb, Trail, Descend. Climb - это их вариант настройки блокировки. Блокировка - это обычно параметр сжатия. Вы обнаружите, что многие вилки более высокого уровня поставляются с различными настройками, которые вы можете точно настроить - вилки высшего уровня, предлагающие вам возможность точной настройки как высокоскоростного сжатия, так и низкоскоростного сжатия.
Отскок
Как и в случае со сжатием, при настройке отскока будет меньше вариантов на вилках более низкого уровня. Высококачественные вилки снова позволят вам точно настроить как быстрый отскок, так и низкоскоростной отскок. Вы сможете настроить отскок и сжатие дома, но убедитесь, что вы понимаете их основные принципы, чтобы правильно их настроить. Если вы ошиблись, не имеет значения, сколько вы потратили на вилку; у вас будут проблемы на следе.
След и смещение
С большинством карбоновая подвеска вилки, вы увидите число, указанное для следа и смещения. Эту деталь легко упустить из виду, когда вы говорите о Motion Control или покрытии Kashima, но это сильно повлияет на управляемость вашего велосипеда.
Смещение - это расстояние, на которое ось вашей вилки смещена от оси рулевого управления. Чтобы понять след, вам нужно провести прямую линию через рулевую трубу до земли, следуя углу рулевой трубы. Таким образом, ваш след - это пятно контакта от вашей шины до того места, где наша угловая линия рулевой трубы упирается в землю перед ней.
Самый простой способ понять разницу - более длинное смещение (что делает трассу короче) означает, что ваш велосипед будет более устойчивым на низкой скорости и подергиваться на более высоких скоростях. Более короткий вылет (более длинный след) сделает ваш велосипед более устойчивым на высоких скоростях и немного громоздким на низких. Следуйте советам производителя вашей рамы о том, какой тип вилки выбрать.
Заключение
Как только вы поймете перечисленные выше факторы, касающиеся углеродной велосипедной вилки, вы легко выберете карбоновую велосипедную вилку, которая вам подходит. На рынке есть много подходящих карбоновых вилок для велосипедов, из которых вы можете выбрать.
Купите угольную вилку онлайн сейчас
Советы:Многие карбоновые вилки отсутствуют на складе. Если вы хотите купить карбоновые вилки оптом, свяжитесь с нами.