При рассмотрении вопроса о покупке нового шоссейного аэродинамического велосипеда есть две очевидные вещи, о которых мы, кажется, никогда не говорим относительно покупки нового велосипеда. Мы всегда говорим о спецификациях? Две главные вещи, на которых нужно сосредоточиться, подходит ли он, и могу ли я себе это позволить?

Эта статья расскажет вам обо всех факторах, которые необходимо учитывать при покупке шоссейного велосипеда Aero.

Доступность должна быть в списке причин для покупки велосипеда. Дело не только в покупке велосипеда, который вы можете себе позволить в этом месяце. Можете ли вы позволить себе поддерживать его в рабочем состоянии? Вы же не хотите покупать высококлассный байк, а затем при каждом сервисном обслуживании понижать качество деталей вашего велосипеда.

Именно здесь на помощь приходят такие велосипеды, как ICAN A9. ICAN использует модель прямого обращения к потребителю, а это означает, что вы экономите деньги. Вы не платите посредникам за получение прибыли. Вы получаете отличный велосипед по отличной цене, а это значит, что у вас должен быть остаток бюджета, чтобы поддерживать велосипед в рабочем состоянии. Вы легко увидите двойную цену на аналогичную модель от основного бренда.

Если вы посмотрите на Cannondale Super Six Evo Hi-Mod, очень похожую модель, вы получите только набор фреймов по той же цене, что и ICAN A9 с Shimano Ultegra DI2, включая порт для зарядки руля и колеса с глубоким сечением. Порт для зарядки на руле - отличная функция, позволяющая быстро и легко заряжать аккумулятор DI2. Вы также не найдете много других велосипедов, доступных на полке с этим портом.

Вы хотите знать, подойдет ли вам велосипед, когда заказываете велосипед онлайн. Если у вас уже есть велосипед и вы знаете, что он вам подходит. Найдите его геометрию, найдите его штабель и охват. Используйте эти числа, чтобы сравнить с велосипедом, о котором вы сейчас думаете, и определить, совпадают ли они. Они не обязательно должны быть точными, так как вы можете изменить длину стержня и количество прокладок выше или ниже стержня, чтобы получить аналогичное положение.

Если у вас нет велосипеда и вы начинаете ездить на велосипеде по дорогам, мы рекомендуем систему Грега Лемонда как отличное место для начала. Вам нужно будет измерить свой шов по внутреннему шву, и нет, ваши джинсы не этого размера. Затем вы хотите взять это число и взять 67% от него, и вы получите свой размер кадра. Размер рамы здесь - гоночная позиция, поэтому, если вы хотите менее яркую позицию, добавьте к размеру рамы 2 см.

Как правило, если у вас слишком высокая высота седла, у вас разовьются боли в задней части колена. ЕСЛИ ваше седло расположено слишком низко, вы почувствуете боль в передней части колена. Помните, что каким бы дешевым ни был шоссейный велосипед, это не сделка, если он вам не подходит.

Большинство мотоциклов той же категории, что и A9, поставляются с колесами коробчатого сечения или карбоновым обтекателем на алюминиевых дисках. Диски коробчатого сечения не будут такими аэродинамическими, как колеса с большей глубиной, а карбоновый обтекатель на алюминиевых дисках добавит веса мотоциклу. Вы хотите обода с коробчатым сечением на аэробайке? Они убирают все другие аэродинамические характеристики велосипеда и снижают ваши вложения.

ICAN A9 поставляется с карбоновыми аэродинамическими колесами с глубоким сечением. Модель A9 оснащена колесами глубиной 40 мм и шириной 25 мм. Взгляните на новейшие технологии и на ступеньку выше всего в своей ценовой категории. Колеса с обвесом можно установить бескамерными. Чтобы защитить вас от проколов и перекатывания, а также обеспечить скорость и комфорт. 

Теперь, почти 20 лет спустя, аэровелосипеды стали более совершенными. Вам будет сложно найти алюминиевый аэробайк. Углеродное волокно произвело революцию в аэродинамических формах. Углеродное волокно позволило сильно манипулировать формами. Благодаря правилам UCI вы увидите, что многие аэровелосипеды выглядят очень похоже.

Это потому, что производители теперь знают, что работает в рамках правил UCI. Это также позволило производителям взглянуть на другие области, чтобы улучшить свой дизайн. Многие бренды теперь используют высокомодульное углеродное волокно, чтобы помочь похудеть на своих рамах. Однако большинство брендов используют причудливые маркетинговые термины, чтобы скрыть, какое именно углеродное волокно они используют.

Как мы упоминали выше, многие аэрофреймы похожи по форме благодаря правилам UCI. Одна из вещей, которую вы видите на многих аэрорамках, - это опущенные перья сиденья. BMC представила на рынок шоссейных велосипедов упоры для сиденья. Изначально это должно было помочь снизить вес и получить дополнительную жесткость.

Опущенные перья теперь используются для повышения комфорта и улучшения аэродинамики. Более низкие перья сиденья позволяют большей части подседельной трубы изгибаться, что помогает обеспечить комфорт на плохих поверхностях. ICAN A9 также использует тщательно продуманные упоры, которые помогают направлять воздух вокруг велосипеда и к заднему колесу. Вот почему важно, чтобы A9 также поставлялся с задним колесом с глубоким сечением. В противном случае мы потеряли бы аэродинамический обтек.

Задняя часть также может позволить верхней части подседельного штыря изгибаться для комфорта и немного сохранять жесткость для передачи мощности - лучшее из обоих подходов. Использование углеродного волокна Toray T700 и T800 позволило инженерам ICAN спроектировать такую ​​компоновку, чтобы убедиться, что вы не теряете мощность, но вас не сбивает с толку плохие дороги.