С тех пор, как Cervelo объявил о выпуске первого шоссейного шоссейного велосипеда в 2003 году, Soloist последовали его примеру, и многие производители последовали его примеру. шоссейный велосипед rдействительно начать взять выкл.
В 2019 году все производители присоединились к аэро-моделям или полностью перешли на аэро для своих мотоциклов высокого класса. На данный момент ICAN еще не присоединился к аэро-победителям. К Следите за тенденциями рынка и удовлетворяйте потребности клиентов, ICAN прорабатывает наши аэродинамические конструкции и выпускает первый шоссейный дисковый велосипед AERO. ИКАН А9.
Велосипед AERO Road Disc Bike A9 имеет первоклассную комплектацию в том же ценовом диапазоне.
Алекс, директор по маркетингу ICAN Cycling, сказал: «Мы очень внимательно следили за развитием аэровелосипедов и их разработок. Мы взяли научные данные и факты, которые работают, и отбросили маркетинговую ерунду, которая сопровождает многие из этих новых выпусков. Мы хотели создать аэродинамический каркас и байк, который тихо рассекал воздух, что и является нашей целью.
ICAN - это быстрорастущий бренд в велосипедной индустрии с 2009 года. Клиенты могут найти наши следы на крупных форумах. Наши продукты всегда нравились клиентам, поэтому разработка собственного шоссейного велосипеда - это неизбежная тенденция ».
Особенности A9
A9, как и все продукты ICAN, изготовлен из углеродного волокна. Они не будут называть углеродное волокно другим именем, чтобы замаскировать качество углеродного волокна, которое они вам продают.
Они используют смесь углеродного волокна Toray T700 и T800 в качестве основного материала A9. Углеродное волокно Toray T700 и T800 в настоящее время является одним из самых популярных материалов на рынке карбоновых велосипедов. Его используют многие крупные производители.
Что они сделали с углеродным волокном? Первое, что вы можете заметить на велосипеде в сборе, - это то, что вы не видите ни кабеля, ни шлангов. Они решили, что нет смысла строить аэрофреймсет, если вы просто собираетесь позволить тросам болтаться на ветру. Таким образом, ваши кабели полностью скрыты с помощью нашей новой стойки и рамы.. Любые ватты, которые можно сэкономить, они сохранили.
«Когда мы думаем об аэро, мы обычно думаем о жестких байках. ICAN впервые увидел в Merida Reacto особенность, заключающуюся в более низких перьях сиденья, и они были заинтригованы. Тестирование позволило им увидеть, что эта конструкция помогла установить заднее колесо и защитить его от ветра, а также уменьшила колесную базу, и они еще вернутся к этому. Это также приводит к тому, что рама становится более жесткой, так как стойки короче, чем длиннее будет набор перетяжек, тем больше будет гибкости, с которой вы столкнетесь. В более коротких креслах также используется меньше углеродного волокна, поэтому они по умолчанию также легче. Им очень нравится нижнее соединение подседельной трубы наших задних перьев », - сказал директор по дизайну.
Опускание перьев сиденья и установка колеса вызывают некоторые изменения геометрии. Вы получите более быстрый мотоцикл благодаря перемещению заднего колеса внутрь.
ICAN Cycling обнаружила, что некоторым людям не нравятся велосипеды с короткой колесной базой. Они нашли их слишком нервными. Они приступили к работе над геометрией A9, чтобы решить эту проблему. В итоге они получили геометрию, очень близкую к геометрии фольги Скотта. К счастью, это был мотоцикл, на котором многие наши друзья любили кататься. Это колоритно, но для простых смертных в нем достаточно передышки.
Геометрия фитинга
При проверке геометрии вилки, смещение вилки и ее след могут стать важным фактором при определении характеристик управляемости вашего велосипеда. ICAN также хотела, чтобы вилка вписывалась в их раму без каких-либо некрасивых вырезов. ICAN хотела, чтобы рама и вилка выглядели как единое целое и работали вместе, чтобы помочь вам двигаться в воздухе.
Новая вилка и вынос ICAN в конечном итоге выглядели очень близко к новой передней части Specialized Venge, как и их новый подседельный штырь, вы смотрели на подседельный штырь? Он должен быть в галерее современного искусства.
Направляясь вперед
К счастью, хотя рулевая труба не похожа на Venge, ее рулевая труба была смоделирована и проанализирована на компьютере, чтобы убедиться, что она поможет вам добиться победы в любых спринтах, в которых вы можете участвовать. Если вы хотите знать, как выглядит их рулевая колонка, ICAN считает, что их дизайн похож на тот, что есть на Willier Cento10, особенно с его усеченным хвостом. Вот почему велосипед ICAN такой быстрый.
Чан ,, генеральный директор ICAN, сказал: «Мы ездили на всех велосипедах, упомянутых здесь, мы разрезали их, мы изучили их, и мы выяснили, что с ними работало, а что нет. Мы чувствуем, что достигли этого. наша цель - предоставить вам лучший аэро-байк за ваши деньги. Мы еще не закончили на этом, так как мы могли бы также сказать, что мы принесли вам лучший аэро-байк за ваши деньги ».
Хорошая тормозная система
ICAN Cycling полностью проработал эту статью, и новый A9 разработан на основе суппортов с плоским креплением. Вы можете использовать дисковый тормоз 160 мм спереди и дисковый тормоз 140 мм сзади. Поэтому независимо от того, насколько быстро вы толкаете A9, вы можете быть уверены, что сможете в спешке остановиться, если вам нужно.
Другие функции, которые они добавили, включают сквозные оси. Сквозные оси позволяют узнать истинную тормозную мощность дисковых тормозов. Они также помогают создать более жесткую колесную пару и передать всю вашу мощность на дорогу. По оси они имеют размер 100 x 12 мм спереди и 142 x 12 мм сзади.
Если вы хотите узнать больше о велосипеде A9 : Кликните сюда .
Готовы ли вы приобрести крутой рок-байк? Вы удивитесь, насколько крутой шоссейный байк?