Обзор колесной пары 26er Carbon fat bike 65C - обзор Саку Сало
Как купить :Нажмите, чтобы заказать
Tuote?
Ican Carbonfat vanteet. Niin, ne valmistetaan siis hiilikuiduista. Ulkonäkö на махтаве, kirkas lakka päällimmäisenä. Lakan alapuolella näet hiilikuidun, pidän siitä. Mitkä ovat hiilikuidun edut? Mielestäni rullaavuus, juuri se! En usko, että olen saanut yhtään enempää nopeutta ajamiseen näillä. Aiemmin käytettyjen Sunringle mulefut80sl vanteisiin verrattuna paino laski noin 800 грамм.
Lähes kilo, se on melko paljon. Kaikenlaista polku on tullut ajettua ja olen käyttänyt kahta rengas kokoa näissä, Schwalbe jumbo jim snakeskin 4,4 "ja viimeisimpänä Schwalbe jumbo jim addix 4,0". Пиенемпи на паремпи, луулен. Смотрите на hieman kevyempi ja se ei ole niin suuri ilmatilaltaan. Ne on asennettu бескамерные käyttöön, käytän kummassakin renkaassa noin 1,4 desilitraa stans notubes sealanttia. Бескамерный на parempi kuin sisärengas, koska fatbike sisärengas voi painaa jopa 600 grammaa kappale.
Se on todella paljon. Täydelliset vanteet valmiina ajettavaksi painavat noin 2,5 кг edessä ja 3 кг takana. Muutamia naarmuja на tullut vanteisiin ajansaatossa, mutta se ei haittaa minua. Не он тэхти кяйтеттявакси, джотен воисин менна таас аджамаан.
Lähes kilo, se on melko paljon. Kaikenlaista polku on tullut ajettua ja olen käyttänyt kahta rengas kokoa näissä, Schwalbe jumbo jim snakeskin 4,4 "ja viimeisimpänä Schwalbe jumbo jim addix 4,0". Пиенемпи на паремпи, луулен. Смотрите на hieman kevyempi ja se ei ole niin suuri ilmatilaltaan. Ne on asennettu бескамерные käyttöön, käytän kummassakin renkaassa noin 1,4 desilitraa stans notubes sealanttia. Бескамерный на parempi kuin sisärengas, koska fatbike sisärengas voi painaa jopa 600 grammaa kappale.
Se on todella paljon. Täydelliset vanteet valmiina ajettavaksi painavat noin 2,5 кг edessä ja 3 кг takana. Muutamia naarmuja на tullut vanteisiin ajansaatossa, mutta se ei haittaa minua. Не он тэхти кяйтеттявакси, джотен воисин менна таас аджамаан.
Кайттайякокемус?
Tulemme näkemään сен tulevaisuudessa. Mutta nyt olen sitä mieltä, että ne ovat kestäneet todella hyvin, jopa bikeparkissa. Ei kuitenkaan bikepark kilpailuihin, koska fatbike ei ole tehty sellaiseen käyttöön. Eikä minulla ole taitoa isoihin hyppyihin joten jätän ne kuitenkin väliin.
Поток полут овать кивоя. Sielä rikkoin takarenkaan, se oli ensimmäinen kerta kun tällainen vahinko tapahtuu. Се на maastopyöräily elämää, et koskaan tiedä mitä tapahtuu ja missä. Олен ollut täysin tyytyväinen ican carbonfat vanteiden laatuun. Ne ovat melko kovat käsissä, mutta niitä ei tarvitse juurikaan oikoa kunhan muistaa pitää pinnojen kireyden oikeana.
Siksi tarkastankin ne aina välillä. Nämä vanteet ovat edelleen kunnossa kahden henkilön käytön jälkeen, ensin ystäväni ajoi näillä noin 3000 км и nyt ne ovat olleet minulla noin 3000 км. Vanteet on kasattu pyöräliikeessä Suomessa halo navoilla ja dtswiss Competition pinnoilla. Ноин 3500 км: n jälkeen minun täytyi uudistaa vanha halo takanapa, kun se alkoi hajota vapaarattaasta. Vaihdoin takanavan dt swissin bigride 350: een uusilla dt swiss Competition pinnoilla ja messinkinipoilla, sillä on nyt ajettu vuosi ilman mitään ongelmia.
Se on hyvä, koska on olemassa suuria ongelmia halvempien takanapojen kestävyyden kanssa. Älä koskaan osta halpoja! Edes halo merkkistä takanapaa, vaikka se olisi halpa! Suosittelen dt swiss tai indystry nine torch napaa. Halo etunapa on edelleen hyvässä kunnossa 6000 km: n jälkeen. Этунавалла эи оле ниин пальджон раситуста куин таканавалла, джотен силла эи оле нийн суурта валия, мика сиелла он.
Поток полут овать кивоя. Sielä rikkoin takarenkaan, se oli ensimmäinen kerta kun tällainen vahinko tapahtuu. Се на maastopyöräily elämää, et koskaan tiedä mitä tapahtuu ja missä. Олен ollut täysin tyytyväinen ican carbonfat vanteiden laatuun. Ne ovat melko kovat käsissä, mutta niitä ei tarvitse juurikaan oikoa kunhan muistaa pitää pinnojen kireyden oikeana.
Siksi tarkastankin ne aina välillä. Nämä vanteet ovat edelleen kunnossa kahden henkilön käytön jälkeen, ensin ystäväni ajoi näillä noin 3000 км и nyt ne ovat olleet minulla noin 3000 км. Vanteet on kasattu pyöräliikeessä Suomessa halo navoilla ja dtswiss Competition pinnoilla. Ноин 3500 км: n jälkeen minun täytyi uudistaa vanha halo takanapa, kun se alkoi hajota vapaarattaasta. Vaihdoin takanavan dt swissin bigride 350: een uusilla dt swiss Competition pinnoilla ja messinkinipoilla, sillä on nyt ajettu vuosi ilman mitään ongelmia.
Se on hyvä, koska on olemassa suuria ongelmia halvempien takanapojen kestävyyden kanssa. Älä koskaan osta halpoja! Edes halo merkkistä takanapaa, vaikka se olisi halpa! Suosittelen dt swiss tai indystry nine torch napaa. Halo etunapa on edelleen hyvässä kunnossa 6000 km: n jälkeen. Этунавалла эи оле ниин пальджон раситуста куин таканавалла, джотен силла эи оле нийн суурта валия, мика сиелла он.
Intohimo maastopyöräilyyn?
3 vuotta sitten aloitin maastopyöräilyyn noin 10 vuoden tauon jälkeen. Aluksi minulla oli Whitebikes: n jäykkäperä, jossa oli 27,5 "renkaat, siinä oli 3x10 vaihteisto, mutta vaihdoin sen 1x10: een. Vuoden kuluttua laitoin sen myyntiin. ensimmäisen oman fatbiken.
Se oli Silverback scoop double 2017, se pyörä minulla oli noin vuoden ja sitten ostin uuden vuosimallin samalta valmistajasta. Silverback scoop double 2018. Siisti ulkonäkö молеммисса. Vanhempaan oli asennettu tehtaalla 2x10 vaihteisto, minkä muutin 1x10: een. Uudempi pyörä tuli tehtaalta 2x11 ja se muutettiin heti 1x11.
Eturattaat ovat olleet samanlaisia molmmissa pyörissä muutoksien jälkeen, absoluteblack узкий широкий овал 32. Takapakka uudessa на Shimano slx 11-42, vanhassa oli 11-40 Sunrace pakka. Molemmat pyörät tulivat tehtaalta ihan hyvillä shimanon osilla, vanteet olivat sunringle mulefut80sl: t ja renkaat Vee-tyre bulldozerit, en pitänyt niistä renkaista ollenkaan. Liian raskaat ja liikaa selfsteeringiä.
Ensin vaihdoin ne Maxxis colossus 4,8 ": n, ne olivat melko hyvät lumella, mutta muuten aivan liian raskaat. Sitten keväällä ostin Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4": t. Ensimmäinen huomattava asia niissä oli rullaavuus eikä selfsteeringiä lähes ollenkaan. Вау, сиистия. Ican carbonfat vanteiden kanssa minulla oli ensin Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4 ”: t. Kokeilin välillä edessä Maxxis minion fbf 4.0 ". Ихан ок, ренгас, мутта вяхан лиан раскас.
Joten päätös oli laittaa Scwalbe jumbo jim addix 4.0 ": t kummallekin vanteelle. Ne painavat noin 1,1 кг kappale. Ajan myötä päätin ostaa vähän paremmat jarrut. Shimano slx levyt ja Shimano jrutlla osta m615. vuoden käytön jälkeen jarrupalat ovat kuluneet, joten vaihdoin ne uusiin Shimano G01S paloihin. Kaikki hyvin taas. Odotan uusia tulevaisuuden polkuja ja seikkailuja.
Se oli Silverback scoop double 2017, se pyörä minulla oli noin vuoden ja sitten ostin uuden vuosimallin samalta valmistajasta. Silverback scoop double 2018. Siisti ulkonäkö молеммисса. Vanhempaan oli asennettu tehtaalla 2x10 vaihteisto, minkä muutin 1x10: een. Uudempi pyörä tuli tehtaalta 2x11 ja se muutettiin heti 1x11.
Eturattaat ovat olleet samanlaisia molmmissa pyörissä muutoksien jälkeen, absoluteblack узкий широкий овал 32. Takapakka uudessa на Shimano slx 11-42, vanhassa oli 11-40 Sunrace pakka. Molemmat pyörät tulivat tehtaalta ihan hyvillä shimanon osilla, vanteet olivat sunringle mulefut80sl: t ja renkaat Vee-tyre bulldozerit, en pitänyt niistä renkaista ollenkaan. Liian raskaat ja liikaa selfsteeringiä.
Ensin vaihdoin ne Maxxis colossus 4,8 ": n, ne olivat melko hyvät lumella, mutta muuten aivan liian raskaat. Sitten keväällä ostin Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4": t. Ensimmäinen huomattava asia niissä oli rullaavuus eikä selfsteeringiä lähes ollenkaan. Вау, сиистия. Ican carbonfat vanteiden kanssa minulla oli ensin Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4 ”: t. Kokeilin välillä edessä Maxxis minion fbf 4.0 ". Ихан ок, ренгас, мутта вяхан лиан раскас.
Joten päätös oli laittaa Scwalbe jumbo jim addix 4.0 ": t kummallekin vanteelle. Ne painavat noin 1,1 кг kappale. Ajan myötä päätin ostaa vähän paremmat jarrut. Shimano slx levyt ja Shimano jrutlla osta m615. vuoden käytön jälkeen jarrupalat ovat kuluneet, joten vaihdoin ne uusiin Shimano G01S paloihin. Kaikki hyvin taas. Odotan uusia tulevaisuuden polkuja ja seikkailuja.
