Ваша картаЗакрыть

Ваша корзина пуста.

Логин Закрыть

Дисковые колеса AERO

ICAN AERO 35 Шоссейные дисковые колеса Клинчер Готовые к бескамерному использованию Novatec D411412SB Дисковые ступицы QR и Thru доступныДиск AERO 35
-0
Диск AERO 35
Начиная с $ 655.00 USD
выбрать
ICAN AERO 40 Шоссейные дисковые колеса Клинчер Готовые к бескамерному использованию Novatec D411412SB Дисковые ступицы QR и Thru доступныДиск AERO 40
-0
Диск AERO 40
Начиная с $ 655.00 USD
выбрать
Диск AERO 45Диск AERO 45
-0
Диск AERO 45
Начиная с $ 665.00 USD
выбрать
Диск AERO 46Геометрия обода глубиной 46 мм
-0
Диск AERO 46
Начиная с $ 665.00 USD
выбрать
Диск AERO 50Диск AERO 50
-4%
Диск AERO 50
Начиная с $ 670.00 USD
выбрать
ICAN AERO 55 Шоссейные дисковые колеса Клинчер Готовые к бескамерному использованию Novatec D411412SB Дисковые ступицы QR и Thru доступныДиск AERO 55
-0
Диск AERO 55
Начиная с $ 685.00 USD
выбрать

Если вы хотите ехать быстро, это те колеса, которые вам нужны. Наши колесные пары с дисковым тормозом Aero станут вашим лучшим выбором. Серия колесных пар основывается на успехе нашего Серия дисков Fast and Light. Дисковые колеса Aero легче других колес с дисковыми тормозами.

Легче, чем диски серии FL
Дисковые колеса ICAN Aero воплощают черту Fast and Light и делают их легче. С линейкой Aero вы сэкономите около 100 г на колесную пару. Нам удалось это сделать, изменив расположение углеродного волокна на наших ободах. В модельном ряду FL использовалось исключительно углеродное волокно Toray T700, а в колесных дисках Aero - смесь углеродного волокна Toray T700 и T800.

Поддержка бескамерной шины
Смешивание углеродного волокна по-прежнему позволило нам сохранить современную, тупую аэродинамическую форму и создать обод, готовый к бескамерному использованию. Поскольку они готовы к использованию без камер, мы сделали их немного шире, чтобы вы могли в полной мере использовать более широкие шины и более низкое давление воздуха.

Высокопроизводительный концентратор 
Вы также сможете выбрать концентраторы, которые подходят вам и вашему бюджету. Ассортимент Aero доступен с нашей собственной герметичной ступицей дискового тормоза с подшипником D01; он используется на самых доступных версиях наших колес Aero. Если вам нравится что-то другое, вы можете выбрать из пары Хабы DT Swiss.

Спицы Sapim CX-Ray
Все наши колеса Aero оснащены Спицы Sapim CX-Ray. Эти аэро спицы занимают лидирующее положение в отрасли по производству легких и прочных спиц.

Чем хороши дисковые колеса ICAN Aero

Обода для дисковых тормозов Aero материализовать из комбинации углеродных волокон Toray T700 и T800. Сочетание этих углеродных тканей дает более легкий конечный продукт по сравнению с ободом, сделанным только из углеродного волокна Toray T700. Обода Aero Series имеют ширину 25 мм. Широкие обода обеспечивают меньшее сопротивление качению и превосходную устойчивость.

Прочный и легкий концентратор

Высокопроизводительные втулки ICAN D01 способствуют легкому переключению мощности и плавности хода на выбеге.
СТУПИЦА ПРЯМОГО ДИСКА ИЗ СПЛАВА
Спереди: герметичные подшипники 2, вес: 85 г
Задняя часть: герметичные подшипники 4, вес: 238 г

Спицы Sapim CX-RAY : Легкие, как титановые спицы

CX-Ray по-прежнему показывает лучшие результаты испытаний на усталость из всех спиц. Аэродинамические спицы CX-Ray сочетают в себе отличную аэродинамику с малым весом и большой прочностью. Они не только более аэродинамичны, но и делают колеса легче и прочнее. Его уникальная прочность и гибкость делают CX-Ray подходящим для большинства велодисциплин. Спицы CX-Ray используются ведущими велосипедистами и триатлонистами по всему миру.

Ниппель Sapim Secure Lock это блокировка механизм, предотвращающий ослабление сосков. Ниппель Secure Lock обеспечивает стабильную и четко выраженную деформацию резьбы. Каждый ниппель имеет дополнительное запирающее сопротивление 18 +/- 3 сНм.

ОБОД:

Готовность к бескамерному использованию - разработана для превосходной работы с обычными клинчерными шинами и камерами или бескамерными шинами.
Toray T700 / T800 UD, углеродное волокно 3K на тормозной гусенице
Сверхширокая закругленная аэродинамическая часть глубиной 50 мм
Наружная ширина 25 мм и внутренняя ширина 18.35 мм идеальны для шин шириной 25-40 мм

СПИЦА :

  • Диаметр: 2.0 - (0.9x2.2) - 2.0 мм
  • Прочность на средней секции: 1600 Н / мм2
  • Отсутствие дополнительных отверстий в ступице; гарантия производителя ступицы не действует
  • Более долговечны, чем любые другие спицы на рынке
  • Прямоточный для отличной прочности на скручивание и прямой передачи мощности
  • Обработка специальных сплавов и сложное производство
  • Изготовлен из высокопрочной, усталостной нержавеющей стали 18/8 в соответствии со стандартами качества Sapim.

хаб

  • Интерфейс со спицами TaperLock
  • Кованый и подвергнутый ЧПУ корпус из термообработанного алюминиевого сплава 6061-T6
  • 3-кратное включение собачек с тройным зубцом для мгновенного ускорения - включение 7.5 градусов
  • Оси из алюминиевого сплава 7075-T6
  • Усиление корпуса ступицы со стальной шлицевой вставкой обеспечивает превосходную устойчивость к повреждению ступицы звездочкой кассеты, которое часто наблюдается на корпусах ступицы из стандартных сплавов.
  • Прямая тяговая ступица, высококачественные японские герметичные подшипники EZO

ниппель

  • Может использоваться на станке для правки
  • Отсутствие ослабления функции при регулировке колеса
  • Доступно для большинства современных сосков Sapim
  • Легко узнать

Тире
Максимальное давление в шинах для этого обода составляет 120 фунтов на квадратный дюйм при использовании с внутренней камерой и 100 фунтов на квадратный дюйм при использовании бескамерной установки колеса. 100 фунтов на квадратный дюйм более чем достаточно для любого гонщика на дороге.
Максимальное давление в шинах для шин других размеров: 30 мм не превышают 80 фунтов на квадратный дюйм, 33 мм не превышают 60 фунтов на квадратный дюйм, а 35-45 мм не превышают 40 фунтов на квадратный дюйм
Пожалуйста, не превышайте максимальное давление, указанное на вашей шине. Подходит для шин шириной от 25 до 40 мм.