AERO 35 DT240 EXP / 350

 Спецификация

Тип: Комплект колес шоссейного велосипеда
Автомобильные диски: АЭРО 35
Состав: 100% углеродное волокно Toray T700 и T800
Размер: 700C
Почка:

• Отделка: UD Matt
• Сверла: 20/24 отверстий
• Наружная ширина: 29 мм
• Внутренняя ширина: 21.5 мм
• Глубина 35mm
• Профиль: Бескамерный клинчер готов

Hub: DT240 / 350 Ступица прямого действия
Говорила: Sapim CX-Ray Спицы
Говорил Граф ：

• Фронт: 20
• Сзади: 24
• Расположение спиц: Спереди: Радиальное
• Задний: 2-х поперечный

ниппель: Цвет сплава: Черный
Кассетная совместимость: Shimano 10/11 скоростей
Рекомендуемый размер шин: 700 x 25-30 мм
Вес колесной пары:

• Итого: 1364 + -20 г (DT350S)
• Спереди: 595 + -10 г
• Сзади: 769 + -10 г

Тормозная поверхность : 3K саржа
Ограничение веса всадника: 100кг
Гарантия: 2 лет
В коробке:
Почка
1 набор шампуров
Тормозные колодки

Наша новая линейка колес Aero основана на наших самых продаваемых Быстрое и легкое колесо диапазон. Aero 35 - это колеса новой глубины, которых не было в серии FL. Это наша новая колесная пара для подъема на холм с аэродинамическими преимуществами, когда вы находитесь на квартире.
Наша линейка Aero взяла наши самые продаваемые обода FL и внесла два значительных улучшения, сохранив при этом остальные качества, которые вам нравились в нашей серии FL. Вы по-прежнему получаете широкую аэродинамическую форму, готовую к бескамерному использованию. Обод колеса все еще жесткий, и он все еще крепкий, так что мы сделали?

Как мы улучшаем колеса Aero
Диапазон FL был построен с использованием Карбоновое волокно Toray T700. Наши инженеры приступили к работе над нашей компоновкой T700 и обнаружили, что единственный способ улучшить ее - это также включить углеродное волокно T800. Эта комбинация сэкономила около 100 г на колесную пару во всем диапазоне Aero.
Наши инженеры также улучшают тормозную гусеницу линейки Aero. Колеса серии FL имели тормозную гусеницу, выдерживающую до 240 ° тепла. Новая тормозная гусеница Aero может выдерживать угол до 300 °. Идеально подходит для спусков по альпийским восхождениям, которые вы только что завершили.
Мы зашнуровываем нашу колесную пару Aero 35 спицами Sapim CX-Ray. Спицы CX-Ray занимают лидирующие позиции в отрасли. Они отлично сочетают в себе легкий вес и жесткость в аэродинамической упаковке. Идеальная спица для наших колес.
Теперь вы можете выбрать один из хабов DT Swiss. Вы можете выбрать легкий 240S или более доступный 350S. Обе ступицы поставляются с герметичными подшипниками и знаком качества DT Swiss.
Все это, и вы также получаете нашу двухлетнюю гарантию.

Что выбрать трещотку 18T / 36T / 54T

В ступицах DT Swiss используются звездообразные трещотки, они доступны в 3 различных моделях с различными точками зацепления.

• 18 зуб. - самые глубокие зубья, самое медленное включение, минимум обслуживания, подходит для сильных гонщиков.
• 36T - Счастливая среда, удваивает количество очков взаимодействия.
• 54 зуб. - сверхбыстрое зацепление, но мелкие зубья требуют более тщательной повторной смазки, а сквозную ось следует проверять при каждой поездке.
• EXP 36 - только с одинарной пружиной, что делает ступицы быстрее и легче, более полное зацепление 36 зубцов храповика для более точного контакта и, следовательно, более длительного срока службы.
• EXP 54 - обновлен с EXP 36, чтобы получить невероятно быстрое взаимодействие.

Чем больше очков, тем лучше?

Обсуждение количества зубьев ступичных шестерен DTSWISS не прекращается на многих велосипедных форумах. Но лучшее, что подходит для вас, - это лучшее.

Чем больше очков, тем лучше? Официальный представитель DTSWISS имеет свою точку зрения:
У разных шестерен разный угол включения.
Они влияют на: BACKLASH, PEDAL KICKBACK, для более подробной информации, вы можете посетить Технология угла зацепления DTSWISS 

ВЫВОД ОТ DTSWISS

Если бы мы представили систему с большим количеством точек взаимодействия, нам пришлось бы увеличить конструкцию ступицы, что в конечном итоге привело бы к значительно большему весу.

Однако вместо минимизации угла зацепления необходимо максимизировать общую производительность системы. Мы по-прежнему считаем, что система с 36 точками взаимодействия представляет собой лучшую оптимизацию в этой трехмерной перспективе с точки зрения надежности, веса и точек взаимодействия.

Мы знаем, что для некоторых гонщиков, например гонщиков-испытателей, очень важен небольшой угол зацепления, поэтому мы предлагаем комплект для переоборудования 54 т, уменьшающий угол зацепления.
до 6.7 °.

Храповая система 36T обеспечивает баланс веса, надежности и точки зацепления.