Колеса смешанной глубины
-
Клинчерные бескамерные шины, внутренняя ширина обода 21 мм, внешняя ширина 27.3 мм. Рекомендуемый размер шин: 700 x 28-43 мм. Ступицы ICAN D21 с 6 собачками, центральный замок. Высококачественные подшипники NBK (2 подшипника в передней ступице и 4 подшипника в задней ступице).
- от $ 495.00 USD
$ 555.00 USD- от $ 495.00 USD
- Цена за единицу
- для
-
Клинчерные бескамерные шины, внутренняя ширина обода 23 мм, внешняя ширина 28 мм. Рекомендуемый размер шин: 700 x 28-45 мм. Ступицы ICAN D21 с 6 собачками, центральный замок. Высококачественные подшипники NBK (2 подшипника в передней ступице и 4 подшипника в задней ступице).
- от $ 485.00 USD
$ 685.00 USD- от $ 485.00 USD
- Цена за единицу
- для
-
Клинчерные бескамерные шины, внутренняя ширина обода 21 мм, внешняя ширина 27.3 мм, спицы Sapim CX-Ray, ниппели Sapim Secure Lock, рекомендуемый размер шин: 28–43 мм.
- от $ 670.00 USD
- от $ 670.00 USD
- Цена за единицу
- для
-
Клинчерные бескамерные шины, внутренняя ширина обода 23 мм, внешняя ширина 27.8 мм, спицы Sapim CX-Ray, ниппели Sapim Secure Lock, рекомендуемый размер шин: 28–45 мм.
- от $ 670.00 USD
$ 685.00 USD- от $ 670.00 USD
- Цена за единицу
- для
-
Готовы к использованию в клинчерных и бескамерных шинах. Внутренняя ширина 21 мм. Втулки с системой DT Ratchet. Спицы Sapim CX-Ray. Рекомендуемый размер шин: 700 x 28-40 мм.
- $ 799.00 USD
- $ 799.00 USD
- Цена за единицу
- для
-
Готовы к использованию в клинчерных и бескамерных шинах. Внутренняя ширина 23 мм. Втулки с системой DT Ratchet. Спицы Sapim CX-Ray. Рекомендуемый размер шин: 700 x 28-45 мм.
- $ 799.00 USD
- $ 799.00 USD
- Цена за единицу
- для
Колеса смешанной глубины — это велосипедные колесные пары, в которых передние и задние колеса имеют разную глубину обода. Шоссейный велоспорт, триатлон и гонки на время — все они часто используют эту конструкцию, чтобы добиться сочетания стабильности управления и аэродинамической эффективности.
Основные моменты о колесах смешанной глубины:
Использование колес смешанной глубины в основном помогает максимизировать управляемость и аэродинамику. Обычно, имея более глубокий обод — например, 52 мм или больше — заднее колесо повышает аэродинамическую эффективность, тем самым снижая сопротивление и позволяя развивать большую скорость. Наоборот, переднее колесо имеет более мелкий обод (например, 35–40 мм) для улучшения управляемости и устойчивости — особенно при боковом ветре. Такое сочетание позволяет велосипедистам использовать лучшую аэродинамику без ущерба для контроля.
В общем, комплект колес смешанной глубины весит меньше, чем комплект, включающий два глубоких колеса. Такая компоновка идеально подходит для крутых или разнообразных трасс, где требуются как аэродинамика, так и маневренность, поскольку более легкое переднее колесо упрощает навигацию, ускорение и подъем.
Колеса смешанной глубины предлагают райдерам, катающимся в разных условиях, гибкий выбор. Они подходят для ровных, быстрых трасс, а также для более сложных участков, где управление имеет решающее значение. Для байкеров, ищущих универсальные колеса, которые отлично подходят для разных условий, это делает их популярным выбором.
Велосипедисты могут персонализировать свои колеса смешанной глубины в зависимости от собственного стиля езды, вкусов и обычных ситуаций езды. Чтобы добиться хорошего сочетания скорости и устойчивости, велосипедист может выбрать переднее колесо диаметром 45 мм и заднее колесо диаметром 65 мм.
Для гонщиков, желающих воспользоваться преимуществами как глубоких, так и неглубоких ободов, отличным вариантом станут колеса разной глубины, поскольку они обеспечивают идеальное сочетание аэродинамики, управляемости и адаптивности.