Рекомендуемое давление в шинах

Вы можете спросить, сколько фунтов на квадратный дюйм для моего карбоновые опорные колеса？ Какое подходящее давление в шинах？ В статье содержится информация, которая поможет вам получить рекомендуемое давление в шинах.

Другое дело, когда ты получаешь грекомендуемое давление в шинах между колесами с клинчерными шинами и колесами с клинчерными шинами.

 

Стандартные клинчерные шины с камерами

Максимальное давление для использования наших колес с клинчерными шинами с установленными камерами составляет 120 фунтов на квадратный дюйм, однако мы считаем, что наилучшие характеристики достигаются при давлении ниже 110 фунтов на квадратный дюйм для всех гонщиков. Рекомендуемое давление для клинчерных шин немного выше, чем для бескамерных шин, чтобы не допустить защемления.

Бескамерные шины

Максимальное давление для использования наших колес с бескамерными шинами составляет 100 фунтов на квадратный дюйм, однако мы считаем, что наилучшие характеристики достигаются при давлении ниже 100 фунтов на квадратный дюйм для всех гонщиков. Рекомендуемое давление ниже, чем у клинчера, чтобы достичь самого низкого сопротивления качению, и очевидно, что прижимные лыски не являются проблемой.

Ниже в таблице указано рекомендованное нами давление в шинах.

	СТАНДАРТНАЯ ШИНА КЛИНЧЕРА С ВНУТРЕННЕЙ ТРУБКОЙ	БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ
≤ 65 КГ НАСАДНИК	23 мм - 95/100 фунтов на кв. Дюйм 25 мм - 90/95 фунтов на кв. Дюйм 28 мм - 85/90 фунтов на кв. Дюйм	23 мм - 90/95 фунтов на кв. Дюйм 25 мм - 85/90 фунтов на кв. Дюйм 28 мм - 80/85 фунтов на кв. Дюйм
65 - 75 КГ НАСАДНИК	23 мм - 100/105 фунтов на кв. Дюйм 25 мм - 95/100 фунтов на кв. Дюйм 28 мм - 90/95 фунтов на кв. Дюйм	23 мм - 90/95 фунтов на кв. Дюйм 25 мм - 85/90 фунтов на кв. Дюйм 28 мм - 85/90 фунтов на кв. Дюйм
75 - 85 КГ НАСАДНИК	23 мм - 101/106 фунтов на кв. Дюйм 25 мм - 96/101 фунтов на кв. Дюйм 28 мм - 91/96 фунтов на кв. Дюйм	23 мм - 95/98 фунтов на кв. Дюйм 25 мм - 90/95 фунтов на кв. Дюйм 28 мм - 85/90 фунтов на кв. Дюйм
85 - 95 КГ НАСАДНИК	23 мм - 104/109 фунтов на кв. Дюйм 25 мм - 99/104 фунтов на кв. Дюйм 28 мм - 94/100 фунтов на кв. Дюйм	23 мм - 95/99 фунтов на кв. Дюйм 25 мм - 90/95 фунтов на кв. Дюйм 28 мм - 88/95 фунтов на кв. Дюйм

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - Пожалуйста, проверяйте и никогда не превышайте максимально рекомендованное давление в шинах сбоку от шины.

Дополнительная информация о давлении в шинах

С тех пор как Джон Данлоп запатентовал свою экспериментальную «пневматическую шину» в 1888 году, велосипедисты выстроились в очередь, чтобы купить его чудесное изобретение. Сначала шины были приклеены, а затем закреплены на ободе проволокой. Автомобильной промышленности потребовалось несколько лет, чтобы принять изобретение Данлопа, и к тому времени резиновые шины на велосипедах были тщательно исследованы. Большие колеса катились лучше, чем маленькие, а более толстые шины обеспечивали лучшее сцепление с дорогой, чем узкие. Толстые шины противостояли неизбежному злу проколов, но крутить педали было тяжелой работой. Все эти противоречия пришлось решать шинным компаниям. 

 

Наконец, был выработан ряд компромиссов. Гонщики использовали тонкие шины с гладкими протекторами и гибкими боковинами, накачанные до высокого давления, выраженного в фунтах на квадратный дюйм (фунты на квадратный дюйм). Мальчику мясника нужны были толстые шины, устойчивые к проколам при более низком давлении и обеспечивающие долгий срок службы при переноске тяжелых грузов. Велосипед почтальона находился где-то посередине между двумя крайностями. На основе давления в шинах возник ряд мифов.

 

Производители напечатали на боковинах шин чрезвычайно широкий диапазон минимального и максимального давления в шинах — информация, которая была бесполезна для отдельного велосипедиста. Тем не менее, старые мифы были развенчаны за последние пятнадцать лет, когда индустрия MTB внимательно изучила давление, необходимое отдельному велосипедисту для достижения желаемого сочетания устойчивости на дороге, скорости и комфорта.

 

Первая легенда, которую пришлось разрушить, заключалась в том, что тонкие шины высокого давления означают скорость. Научные эксперименты показали, что гонщик весом, скажем, 155 фунтов, использующий шины диаметром 28 мм при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм, полностью превзойдет своего старомодного противника из 1980-х годов, который проиграл с давлением 120 фунтов на квадратный дюйм в 20-миллиметровых твердых покрытиях. Шина с более низким давлением и большим поперечным сечением обеспечивает превосходный комфорт, держит дорогу, скорость и устойчивость к проколам. В наши дни любители дорожного движения ездят на шинах, иногда даже шириной 30 мм, которые подходят для покрытия, на котором они будут соревноваться. И они делают это под давлением, зависящим от веса их тела – или веса велосипеда и гонщика вместе взятых.

Но что делать любителю, если он хочет найти оптимальное давление для конкретной шины? Зайдите в Интернет, и вы найдете множество простых в использовании приложений для расчета давления в шинах. Введите свой точный вес и диаметр используемой шины, затем нажмите РАСЧЕТ.

 

Изящной женщине весом около 110 фунтов будет предложено использовать шины для толстого велосипеда при давлении чуть менее 20 фунтов на квадратный дюйм. 200-фунтовому синяку будет рекомендовано давление 130 фунтов на квадратный дюйм для его дорожных шин диаметром 23 мм.

Имейте в виду, что такие цифры требуют тонкой настройки. Используйте это приблизительное значение в фунтах на квадратный дюйм в качестве отправной точки и экспериментируйте, используя давление 5 фунтов на квадратный дюйм, больше или меньше, пока процесс не приведет к желаемому давлению. Если вы используете бескамерную систему, этот процесс тонкой настройки необходимо будет продлить еще на 1,5 фунта на квадратный дюйм от нижнего конца. Бескамерные шины без крючков стоит попробовать при давлении до 5 фунтов на квадратный дюйм меньше, чем рассчитывают приложения.

 

FAQ

1. Какое давление в фунтах на кв. дюйм рекомендуется для бескамерных шин диаметром 25 мм?
В целом, в зависимости от веса водителя, дорожных условий и цели езды, рекомендуемый диапазон PSI для бескамерных шин диаметром 25 мм составляет 70–90 PSI. В то время как более крупные водители или те, кто ищет большую скорость, могут выбрать более высокое давление, легкие водители или те, кто ездит по ровным дорогам, могут выбрать более низкое давление.

2. Каково рекомендуемое давление в фунтах на кв. дюйм для бескамерных шин диаметром 32 мм?
Обычно рекомендуемое давление для бескамерных шин диаметром 32 мм составляет 50–70 фунтов на кв. дюйм. Хотя более низкое давление повышает комфорт и сцепление, особенно при длительных поездках по пересеченной местности, не следует устанавливать слишком низкое давление, чтобы предотвратить деформацию шины.

3. Как следует настраивать давление в бескамерных шинах в зависимости от веса водителя?
Водителям весом менее 70 кг (154 фунта) следует плавно снижать давление для достижения максимального комфорта: для шин диаметром 25 мм это должно быть 70–80 фунтов на кв. дюйм, а для шин диаметром 32 мм — 50–60 фунтов на кв. дюйм.

Водителям весом более 70 кг (154 фунта) следует постепенно увеличивать давление, чтобы предотвратить чрезмерную деформацию шин; для шин диаметром 25 мм это значение составляет от 85 до 90 фунтов на кв. дюйм; для шин диаметром 32 мм это значение составляет от 65 до 70 фунтов на кв. дюйм.

4. Как можно изменить давление в бескамерных шинах в зависимости от условий езды?
Городские улицы должны быть гладкими. Чтобы снизить сопротивление качению, используется несколько более высокое давление — скажем, 85 PSI для 25 мм, 65 PSI для 32 мм.

Немного снизьте давление — например, 75 фунтов на кв. дюйм для 25 мм, 55 фунтов на кв. дюйм для 32 мм — для улучшения сцепления на мокрой поверхности.

Для повышения амортизации используйте на гравии или бездорожье значительно более низкое давление (например, 70 фунтов на кв. дюйм для 25 мм, 50 фунтов на кв. дюйм для 32 мм).

5. Как определить, пропускают ли воздух бескамерные шины?
Особенно если бескамерные шины не используются в течение длительного времени, они постепенно теряют воздух с течением времени. Еженедельно давление в шинах следует проверять с помощью манометра; если оно ниже рекомендуемого диапазона, накачайте. Быстрая потеря воздуха может указывать на проблему с уплотнением шины или клапана.

Какое минимальное безопасное давление для бескамерных шин?

Минимальное безопасное давление в бескамерных шинах зависит от ширины шины:

Для бескамерных шин диаметром 60 мм не рекомендуется опускать давление ниже 25 фунтов на кв. дюйм, чтобы избежать слишком сильного сжатия.

Для бескамерных шин диаметром 40 мм не рекомендуется опускать давление ниже 32 фунтов на кв. дюйм, чтобы предотвратить повреждение от защемления.

7. Как изменяется давление в бескамерных шинах в зависимости от температуры?
Давление в шинах повышается с нагревом. Рекомендуется начинать с более низкого начального давления.

Давление в шинах падает в холодную погоду. Перед поездкой проверьте и накачайте шины до нужного диапазона.

8. Можно ли заменить расчеты давления в внутренней камере расчетами давления в бескамерной шине?
Бескамерные шины призваны снизить риск проколов и повысить комфорт, поэтому они обычно работают при более низком давлении, чем обычные конфигурации с камерами. Для получения рекомендаций по оптимальному давлению обратитесь к руководству по конкретной модели или обратитесь к специалисту.