Толстые байки - это круто, и по мере того, как мы приближаемся к зиме (в Северном полушарии), вы можете подумать о том, чтобы купить один, чтобы не получить зимнюю хандру. Если вы хотите построить свой собственный толстый байк, тогда вы будете думать о раме и о том, какую из них вам следует приобрести. Подходящая рама для вашего уставшего от толстого телосложения, и этой зимой вы не найдете тропы, которая могла бы сдержать вас.
Сборка толстого велосипеда Рамы толстого велосипеда
Начать сборку толстого велосипеда с рамы - отличная идея, так как тогда вы сможете узнать, какие стандарты вам понадобятся для других частей сборки. Нет ничего хуже, чем купить набор колеса толстого велосипеда а затем обнаруживает, что они не подходят ни к одной из рамок, которую вы собираетесь купить.
Основная причина различных стандартов для рам фэтбайков заключается в том, как установить эти массивные шины, сохранив при этом приемлемый зазор. Вы обнаружите, что это дает вам 2 основных отличия задней части рамы толстого велосипеда. Вы обнаружите смещенные задние концы и симметричные задние концы.
Смещение рамы толстого велосипеда имеет тенденцию смещать задний конец рамы велосипеда на 17.5 мм вправо. Сдвиг вправо позволяет вашей цепи очищать огромные шины, на которых вы будете ездить. Конструкции со смещением, как правило, предпочитают использовать с традиционным межосевым расстоянием 135 мм. Теперь вы обнаружите, что от этих конструкций постепенно отказываются в пользу симметричных задних концов.
Симметричные задние концы используются с более широким расстоянием между ступицами. Вы обнаружите, что задние части 170 мм и 190 мм стали более распространенными. Более широкий интервал позволяет получить хорошую линию цепи и избавляет вас от беспокойства о том, что цепь будет тереться о вашу шину. Вы, вероятно, захотите отдать предпочтение одной из этих более широких задних частей, чтобы вам было проще покупать новые колеса.
Рама фэтбайка из углеродного волокна или стали?
Следующий важный вопрос, о котором следует подумать при выборе рамы для нового толстого велосипеда, - это то, хотите ли вы, чтобы она была сделана из стали или из углеродного волокна. Как и все в жизни, у обоих этих материалов есть свои плюсы и минусы.
Интернет полон споров о том, какой материал для рамы велосипеда лучше всего - сталь или углеродное волокно, обычно в качестве хорошей меры также добавляют алюминий. Вместо того чтобы перефразировать все эти аргументы, которые многие из нас видели много раз, мы дадим вам одно очко.
Толстобайки по своей природе требуют много материала. Из-за этого они всегда будут тяжелее «обычных» горных велосипедов. Именно поэтому стоит подумать об углеродном волокне. Вы можете сэкономить намного больше с углеродным толстым велосипедом, чем с углеродным шоссейным велосипедом. Вы оцените более легкий толстый байк, когда пробираетесь по болоту в глуши.
Полная подвеска или фэтбайк с хардтейлом?
Последний главный вопрос, который вы должны задать себе, - хотите ли вы полностью подвеску или фэтбайк с хардтейлом. Как и в предыдущем случае, у обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.
Если вы живете в районе с сильным таянием и повторным замерзанием, то толстый велосипед с полной подвеской - отличный выбор. В таком месте будут образовываться большие колеи, и большинство троп будет казаться летней черной тропой. Вы оцените свой толстый байк за то, что он может держать вас резиновой стороной вниз и позволять вам продолжать ездить по бездорожью, что может быть не так весело на хардтейле.
Хардтейл - отличный выбор, если вы любите приключения в зимней стране чудес. Если вы любите приключения, то наличие более простой рамы, в которой меньше ошибок, - вот что может быть разницей между ужасной поездкой или отличной. Вы также будете тратить меньше денег на подшипники и втулки, если в конечном итоге будете кататься на шлюпе.
Если вам нужен веселый фэтбайк для обледенения и плохих условий, то стоит присмотреться к раме фэтбайка с полной подвеской из углеродного волокна. Если вы собираетесь отправиться в более длительные приключения и велосипедные поездки, стоит присмотреться к фэтбайку с хардтейлом из углеродного волокна.