Введение

Колесные подшипники представляют собой небольшие прецизионные шариковые или роликовые подшипники, запрессованные или запечатанные в центр велосипедных колес. Они состоят из внутренней и внешней дорожек качения, изготовленных из закаленной стали, между которыми находится множество небольших стальных шариков или цилиндрических роликов. Такая конструкция подшипника снижает трение между неподвижным внешним кольцом и вращающимся внутренним кольцом.

Основная цель ступичных подшипников — позволить ступице и прикрепленному к ней колесу легко вращаться вокруг неподвижной оси. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки от педалирования и тормозных усилий.

Подшипники создают очень небольшое сопротивление качению по сравнению с трущимися поверхностями. Используя набор стальных шариков или роликов и обойм, подшипники повышают эффективность велосипеда за счет минимизации потерь при вращении. Они также поглощают небольшие удары и вибрации, обеспечивая плавность хода. 

Что такое шарикоподшипник?

Шарикоподшипники представляют собой механические компоненты, предназначенные для разделения колец подшипника с помощью сферических тел качения. Эти подшипники используют движение качения шариков для восприятия осевых и радиальных нагрузок. Основные компоненты шарикоподшипника включают внутреннее кольцо (обозначенное буквой A слева на рис. 3), внешнее кольцо (обозначенное буквой A справа на рис. 3), шарики (обозначенное буквой C на рис. 3) и сепаратор (обозначенный буквой C). B на рисунке 3), который предотвращает контакт шариков друг с другом. Они обычно используются в высокоскоростных устройствах, таких как электродвигатели и коробки передач. Вы можете узнать больше о шарикоподшипниках, прочитав нашу статью, посвященную обзору шарикоподшипников.

 Компоненты шарикоподшипника: внутреннее и наружное кольца (А), сепараторы (В) и шарики (С). Источник: Tameson

Что такое роликовый подшипник?

Роликоподшипники, также известные как роликоподшипники, работают по тому же принципу, что и шарикоподшипники, обеспечивая эффективную поддержку нагрузок при минимизации трения. Разница заключается в их форме и конструкции. В то время как в шариковых подшипниках используются сферические шарики, в роликовых подшипниках используются цилиндрические ролики, которые могут быть поперечными или линейными.

Эти роликоподшипники могут иметь одинарные или двойные ряды роликов, причем двухрядные подшипники особенно хорошо воспринимают радиальные нагрузки. Их универсальность, доступная в различных формах и размерах, позволяет им передавать радиальные и осевые нагрузки с минимальным трением, что делает их ценным компонентом в различных областях применения.

Роликоподшипники имеют цилиндрические или бочкообразные тела качения, обеспечивающие большую площадь контакта с дорожкой качения и выдерживающие большие радиальные нагрузки.

Роликоподшипники имеют цилиндрические тела качения бочкообразной формы. Источник: Тэмесон

Размер подшипника

Если вам необходимо заменить подшипники, это важную знать как определить их размер должным образом. Эти требуется знание диаметр шарика, который можно измерить с помощью набора британских верньеров для подшипников со свободными шариками. Общий размеры включают 5/32 дюйма для гарнитуры и педалей, 3/16 дюйма для передних ступиц и 1/4 дюйма для задних. концентраторы и нижние кронштейны.

При работе с картриджными (уплотненными) подшипниками первостепенное значение имеет понимание трех ключевых измерений: наружного диаметра, внутреннего диаметра (отверстия) и ширины. Эти размеры, часто напечатанные на самом подшипнике, имеют решающее значение для подбора подходящей замены. При отсутствии этой маркировки для измерений можно использовать нониусы. Например, подшипник размером 30x42x7 мм должен соответствовать шатунам SRAM/Truvative в каретке BB30. Дополнительная маркировка, например 6806 2RS, также может помочь в определении размера. Если вы встретите похожие цифры, быстрый поиск в Интернете должен дать необходимую информацию о размерах.

кредит от: rs-online

Подшипниковые материалы

Выбор материала велосипедных подшипников имеет решающее значение для их работы. Различные материалы могут влиять на продолжительность службы подшипников, плавность их вращения и устойчивость к коррозии. Например, использование высококачественных материалов, таких как керамика или нержавеющая сталь, может увеличить срок службы подшипников и снизить трение, что приведет к более эффективной езде. Более того, подходящие материалы подшипников могут предотвратить износ и повреждения, продлевая общий срок службы велосипедной системы.

Керамические подшипники

Керамические подшипники стали очень популярны в велоспорте благодаря своим исключительным свойствам. Они известны своей высокой прочностью, твердостью и низким коэффициентом трения. Эти функции улучшают стабильность скорости, уменьшают потери энергии и повышают эффективность. Керамические подшипники минимизируют вибрацию и резонанс, обеспечивая более плавную и стабильную работу, особенно на высоких скоростях. Более того, их коррозионная стойкость обеспечивает длительную работу, что делает их отличным выбором для велосипедистов, ездящих во влажных или агрессивных средах.

Подшипники из хромированной стали

Благодаря своей надежности подшипники из хромированной стали являются популярным выбором для компонентов велосипедов. Они прочные и долговечные, способны выдерживать нагрузки и силы, возникающие во время езды на велосипеде. Хотя трение у них может быть немного выше, чем у керамических подшипников, стальные подшипники по-прежнему обеспечивают удовлетворительную стабильность скорости. Велосипедисты обычно выбирают стальные подшипники из-за их экономичности, что делает их практичным выбором.

Гибридные подшипники

Гибридные подшипники — это тип подшипников, в которых используются как керамические, так и стальные материалы. Они разработаны с керамическими телами качения и стальными дорожками. Благодаря использованию керамических тел качения гибридные подшипники обеспечивают лучшую стабильность скорости по сравнению с цельностальными подшипниками. Керамические компоненты уменьшают трение и выделение тепла, улучшая стабильность скорости, а стальные дорожки обеспечивают необходимую прочность и жесткость для стабильной работы. Гибридные подшипники особенно выгодны в высокоскоростных приложениях, где требуется баланс между производительностью и стоимостью.

Обслуживание подшипников

Прежде чем снимать подшипник для проверки, важно задокументировать его физическое состояние и сфотографировать. После проверки остатков смазки и сбора пробы для исследования следует приступить к процессу очистки.

• Грязный подшипник должен быть очищается с использованием двух процессов очистки, таких как грубая очистка и финишная очистка.
• Рекомендуется использовать сеть устанавливаться на дно контейнеров для чистки.
• При грубой очистке используйте щетки для удаления жира и грязи. С подшипниками следует обращаться осторожно. Обратите внимание, что поверхности дорожек качения могут быть повреждены посторонними предметами. дело, если подшипники вращаются в чистящем масле.
• Во время окончание уборка, чистый подшипники осторожно, медленно вращая их в чистящем масле.

Подшипники обычно очищаются использование нейтрального безводный легкое масло или керосин. Если необходимо, также можно использовать теплый раствор щелочи. Перед чисткой необходимо обязательно отфильтровать масло, чтобы оно оставалось чистым. После процесса очистки нанесите антикоррозийное масло или смазка для предотвращения ржавчины на подшипники немедленно.

Бренд рекомендую

Shimano

Shimano — поставщик оригинального оборудования, являющийся отраслевым стандартом, с широким модельным рядом для любого бюджета. От недорогого Alivio до первоклассного Dura-Ace — вы получаете легендарную гарантию качества Shimano. Точная инженерия обеспечивает стабильное вращение жизнь за жизнью. Как создатель таких распространенных типов подшипников, как 6803, доказано, что их характеристики просто работают.

CeramicSpeed
Для тех, кто гонится за незначительной выгодой или работает в тяжелых условиях, подшипники CeramicSpeed ​​позволяют экономить мощность при меньшем сопротивлении качению. Их флагманский продукт UltrALite использует конструкцию керамического шарика, который на 40% легче стального. Это уменьшает вращательную массу для более быстрого ускорения и уменьшения трения для более эффективной передачи мощности. Полностью герметичный картридж также упрощает очистку и повторную смазку. Несмотря на высокую стоимость, гонщики ценят максимальную эффективность.