Меня зовут Джим, рад поделиться опытом езды на велосипеде с колесными парами ICAN.

Я дам обзор набора клинчерных колес Ican 38 мм из углеродного волокна, когда прибуду на 1000 миль.

Я взял свой Ican 38 мм клинчеры в начале сентября и катался на них большую часть этого месяца и несколько раз в этом месяце - когда становится холодно и выскакивают носки / верхняя обувь, этот велосипед занимает свое место в комнате для велосипедов в доме. У меня 1,100 миль и сдача в сентябре и 600 миль до октября, так что я почти уверен, что где-то проехал на них 1,000 миль. Однако важность не в точном пробеге, поскольку они такие же сегодня, как и в тот день, когда я вынул их из коробки ... Надежный, довольно точный, быстрый и плавный. По правде говоря, они вышли из коробки с небольшим раскачиванием заднего колеса - меньше миллиметра, и это было не так уж важно, чтобы возиться с ним. Большинство людей даже не заметят этого, я просто разборчив.

Обутые в 4-миллиметровые шины Michelin Pro 25 Service Course (которые были абсолютным препятствием для обода, но это больше связано с шинами, чем с колесами), колеса гладкие, как стекло, и у нас есть довольно грубые дороги, по которым мы едем. Раньше мой Trek 5200 был чуть более удобным, чем жесткий Venge с поручнем для седла, но теперь это не так. С колесами Ican я с трудом добираюсь до трека. Поездка исключительный.

С учетом этого, 1,000 миль, я не могу ничего плохого сказать о карбоновых колесах Ican 38 мм. При цене 400 долларов они воровство.

В заключение я поговорил с одним из механиков в местном веломагазине о колесах, особенно о менее дорогих китайских колесах из углеродного волокна. По его мнению, если компания, которая их производит (Ican, Superteam и т. Д.), Захочет поставить свое имя на колеса, они будут довольно солидными. Когда садишься за колеса нестандартного бренда, он видит проблемы. Что касается Ican, я чувствую, что мне что-то сошло с рук каждый раз, когда я езжу на велосипеде. Они такие хорошие.