Велосипеды для велокросса и гравийные велосипеды выглядят одинаково. Оба они похожи на шоссейные велосипеды, но с более толстыми шинами. Нужен ли вам велосипед для велокросса или гравийный велосипед, зависит от ваших потребностей. Если вы профессиональный гонщик, Cyclocross Bike может вам больше подойти. Gravel Bike имеет более широкое применение.

У вас также будет один друг, который скажет вам, что разница всего лишь в маркетинге, но если вы более внимательно посмотрите на оба стиля велосипедов, вы обнаружите много различий. Однако основные отличия, о которых следует помнить, заключаются в том, что гравийный байк будет менее агрессивным, более устойчивым и будет иметь больший дорожный просвет. Теперь пора окунуться в грязь, когда мы углубимся в мир гравийных и велокроссовых велосипедов.

Велосипед для велокросса

Говорят, приближается кросс, но пока он был занят, в него проник гравий и завладел торговлей велосипедами, поэтому некоторые люди думают, что это всего лишь маркетинговое мероприятие. С точки зрения мейнстрима велоспорта велокросс существует дольше гравия, и я уверен, что мы сможем найти людей, которые скажут вам, что я ошибаюсь.

Циклокросс, или крест, как его сокращают, уходит своими корнями в начало 20 века. Считается, что роуди ездили из города в город, а иногда люди выбирали короткие пути. Они спускались по полям, через лес и перепрыгивали через заборы. Они сделали это зимой и использовали как интересный способ оставаться в форме в следующем дорожном сезоне.

Первые гонки и чемпионаты Франции были проведены в 1902 году. Кросс-байкам пришлось долго развиваться. Итак, есть курсы, но теперь UCI использует формулу. Кросс-курсы будут протяженностью от 2.5 до 3.5 км. Будут препятствия, крутые холмы и различные ландшафты. Препятствия, например препятствия, заставят гонщиков слезть с мотоциклов и нести их. Гонка будет длиться от 30 минут до 1 часа.

Велосипеды для велокросса затем превратились в агрессивные гоночные мотоциклы. 

Велоспорт по гравию - гораздо более новое дополнение к велосипедному пантеону. Также стоит знать, что у гравийных велосипедов много других названий. Это могут быть вседорожные, приключенческие или любые дорожные велосипеды.

Трудно точно определить гравий, когда все решили, что это здорово; Хотя это определенно было в последнее десятилетие. Причина заключалась в том, что люди десятилетиями ездили по гравийным тропам и переделывали свои велосипеды для гравийных маршрутов.

Гравийные велосипеды берут начало от туристических, шоссейных и велокроссовых велосипедов, чтобы создать идеальную гравийную машину. Идеальный гравийный велосипед для всех индивидуален. Некоторые хотят выйти и пробежать 200 км. Другие хотят загрузить свой велосипед и отправиться на велосипедную прогулку по континенту. Тогда будут и другие, кто захочет спуститься по странной тропинке канала.

Таким образом, гравийные велосипеды имеют гораздо более широкую сферу применения, чем велосипеды для велокросса. Более широкая сфера деятельности делает их отличным выбором для среднего велосипедиста. Вы можете использовать его в качестве пригородной поездки в течение недели, быстрых поездок на выходных, а затем отправиться в отпуск на велосипеде летом - колчан велосипедов в одном.

Если вы подумаете о том, как использовать гравийный велосипед и велосипед для велокросса, вы поймете, почему им может потребоваться другая геометрия.

С гравийным велосипедом вы будете планировать долгие дни в седле, возможно, несколько дней. Вы будете в дикой природе, и выбранные вами маршруты могут преподнести вам несколько сюрпризов. Вы можете загрузить велосипед, так что вам понадобится устойчивая платформа для езды. Вам нужен мотоцикл, который не будет сбивать вас с толку, когда вы едете по пересеченной местности.

Циклокросс - это гонки по грязному зимнему полю. Вы будете смотреть на то, чтобы провести час в седле и без него - прыгать с препятствиями, крутить байк по углам, избегать борозд, иметь дело со льдом и снегом. Этот байк разработан для быстрой гонки в стиле спринта.

Езда по гравию, как правило, не будет содержать тех же крутых извилин, которые вы найдете на трассе для велокросса. Вам также не придется прыгать на велосипеде через какие-то предметы или постоянно прыгать с него. Обычно вы будете ездить в дорожных условиях, только с немного худшим результатом, чем на большинстве асфальтовых дорог.

Это означает, что вам нужен другой стиль геометрии. Вы будете путешествовать с большей скоростью и, возможно, загруженными, поэтому вам понадобится более устойчивый велосипед. У гравийного велосипеда будут более длинные нижние перья и, как следствие, более длинная колесная база. Более длинная колесная база сделает гравийный велосипед более устойчивым, чем кроссовый. Для большей устойчивости высота каретки будет ниже, чем у велосипеда для велокросса.

Кросс-гонки короткие, и поэтому вы можете уйти с коротким стеком. Поскольку гравийные велосипеды больше предназначены для дальних поездок и длительных поездок, они имеют более высокий стек. Более высокая стопка обеспечивает более удобное положение. Как правило, это положение будет медленнее, чем положение для спринта на кросс-байке.

Это означает, что велосипеды для велокросса имеют более агрессивные углы, чем велосипеды с гравием. Один предназначен для выносливости, а другой - для спринтов.

Часть эволюции гравийных велосипедов омрачена тем фактом, что велосипеды для велокросса начального уровня раньше поставлялись с креплениями для бутылок с водой и креплениями на крыльях и корзинах. Это было сделано, чтобы сделать их более выгодной покупкой. Пассажиры могли купить их, а на выходных окунуться в велокросс. Эти крепления теперь обычно используются на гравийных велосипедах, и есть одно большое различие, которое вы можете заметить между гравийными и велосипедными велосипедами, которое поможет, если вы пригородный поезд.

Кросс-гонки - это короткие, тотальные взрывы; это означает, что рамы для велокросса жесткие. Комфорт - это не мысль, которая часто приходит в голову разработчикам рам для велокросса. Встраивание соответствия в кросс-фрейм будет стоить вам секунд, и это может потерять гонку. Вы хотите знать, что каждый ход педали максимально эффективно движет вас вперед.

Гонки по велокроссу обычно длятся от 30 минут до 1 часа. Таким образом, большинство кроссовых мотоциклов высокого класса не имеют креплений для бутылок с водой. Интенсивность кросса не позволит вам выпить, даже если вы захотите. Более дешевые кроссовые велосипеды, как правило, идут с креплениями на крылья и багажники. Однако эти велосипеды не являются настоящими кроссовыми велосипедами, а были скорее пригородной версией кроссового велосипеда. Если вы добавите их к гоночному байку, вы прибавите в весе и, как следствие, потеряете скорость.

Гравийные велосипеды обычно не используются для коротких взрывов. Чем дольше вы сидите в седле, тем больше вам нужно комфорта. В гравийном каркасе все еще будет некоторая жесткость, но инженеры приложат немало усилий, чтобы гарантировать, что этот каркас также является претензией. Вам не нужен байк, который разнесет вас на куски за 100-мильную поездку.

Некоторые гравийные велосипеды пытаются восполнить эту нехватку креплений, имея все типы креплений, которые вы можете пожелать. Некоторые из них будут поставляться с креплениями для крыльев и бутылок, но без креплений для кофров, поскольку они предназначены для велосипедных сумок и легких, высокоскоростных туров. 

Вам понадобятся все крепления, так как воды всегда может не хватать. Вам также понадобится иметь возможность носить с собой спальный мешок, палатку или палатку, инструменты и еду, если вы решили отправиться в велосипедную поездку на несколько дней. Крепления Fender также будут очень любимой функцией, если вы решите ездить на гравийном велосипеде.

UCI проводит гонки велокросса, а это означает, что у шин для велокросса есть правила относительно ширины. Это означает, что самая широкая шина, которую вы можете использовать в кросс-гонке, обычно имеет размер 33 мм. Вы можете бежать шире на несанкционированных соревнованиях, но если вы хотите серьезно участвовать в гонках, вам нужно будет следовать правилам UCI. Правила UCI означают, что большинство кроссовых велосипедов имеют ширину шины 33 мм.

У гравийных велосипедов нет правила ширины 33 мм., и теперь вы сможете найти гравийные шины, которые по ширине могут соперничать с шинами для горных велосипедов. Причина увеличенной ширины - комфорт. Чем шире ваша шина, тем комфортнее будет ваш велосипед. Если вы предпочитаете бескамерный режим, вы также можете сочетать это с низким давлением для еще большего комфорта.

Колеса для гравийного велосипеда также бывают двух размеров. Вы найдете колеса 2c и 700b. Кроссовые велосипеды поставляются только с колесами 650c. Причина того, что гравийные велосипеды поставляются с колесами 700b, заключается в том, что вы можете использовать более широкие шины, чем на колесах 650c. Дополнительная ширина принесет больше комфорта и, в другом случае, будет такой же высоты, как и более узкая шина 700c. Это означает, что шина 700b обеспечит вам такую ​​же скорость, как и шина 650c.

ICAN AC388 - это велосипед для велокросса, который нарушает все правила. У него более высокий стек, чем у некоторых моделей велокросса, но меньший, чем у гравийных велосипедов. Если вы воин выходного дня, то вам нужен именно этот комплект рамы или велосипед.