Что такое Т47
T47 — это новый стандарт каретки, который завоевал популярность среди производителей нестандартных рам и начинает применяться более крупными производителями рам. Он был разработан Крисом Кингом при содействии других для решения проблемы скрипа кареток, которая изначально не должна была быть проблемой. По сути, T47 — это резьбовая версия PF30. Нижние кронштейны Pressfit имеют настолько негативную репутацию, что кто-то из отдела развлечений придумал название «Threadfit T47», чтобы оно звучало более привлекательно.
Кредит от Хамбини
Преимущества
Безопасно
В системах прессовой посадки могут возникнуть проблемы с соединением между корпусом каретки рамы и чашками каретки. При использовании металлических рам допуски корпуса BB должны точно соблюдаться с помощью режущих инструментов после сварки и изготовления. С помощью развертки и торцевого инструмента можно создать идеально круглую и торцевую оболочку каретки, что очень важно для стальных и алюминиевых рам. Однако это невозможно в карбоновых рамах, поскольку после установки карбона вы не сможете использовать развертку и торцовку каретки для точной установки диаметра и точности отверстия корпуса каретки.
В результате плохо настроенная карбоновая оболочка каретки может не надежно удерживать чашки в раме, заставляя их двигаться и создавать шум. С другой стороны, резьбовые крепления существуют уже более 2,000 лет и представляют собой проверенную систему надежного удержания деталей на месте. Нижние кронштейны с резьбой BSA имеют один набор резьб в качестве постоянной части корпуса каретки, что позволяет затягивать чашки каретки непосредственно в раму, предотвращая любое движение. При отсутствии движения чашек, скрипа нет.
Adaptable
T47 имеет большое преимущество, заключающееся в возможности адаптации к различным диаметрам шатуна и ширине рамы. В него можно установить подшипники, совместимые с шатунами шпинделя 30 мм, DUB 29 мм, GXP 22/24 мм и шатунами Shimano 24 мм. Он предлагает на выбор конфигурации внутренних или внешних подшипников. За последние несколько лет системы прессовой посадки претерпели значительные изменения, в том числе внутренний диаметр корпуса составляет всего 37 мм. Однако эти прессованные вкладыши малого диаметра не идеальны для современных шатунов большего диаметра.
Поскольку каждая чашка ввинчивается в раму независимо, чашки T47 можно использовать на корпусе каретки любой ширины от 68 мм до 132 мм. Ширина корпуса и длина вала кривошипа являются определяющими факторами, при которых следует использовать чашки каретки T47.
Жесткий
Соединение каретки, состоящее из подседельной трубы, нижней трубы и перьев цепи, играет жизненно важную роль в жесткости рамы велосипеда. Корпуса кареток с меньшим внутренним диаметром, такие как BB86, часто требуют более широких корпусов кареток и более толстых трубок для достижения того же уровня жесткости, что и стартовая платформа PF30 (46 мм), чего можно достичь с помощью трубок меньшего диаметра. Благодаря корпусу T47, внутренний диаметр которого начинается с 46 мм и не имеет ограничений по ширине, производители рам имеют большую платформу для построения области каретки рамы так, как они считают нужным для достижения целей производительности своей рамы.
Размеры облегчают редизайн
Корпуса кареток T47 не только обеспечивают достаточно места для выпуклых карбоновых трубок, но и имеют те же размеры, что и корпус PressFit 30. Это означает, что инженерам будет легко обновить конструкцию рамы с Press-Fit 30 на T47. T47 является открытым стандартом, а это означает, что любой производитель рам и компонентов может принять его без каких-либо ограничений. Это делает весьма вероятным, что T47 будет широко принят.
Недостатки бонуса без депозита
Вес
Одной из самых больших проблем для большинства велосипедистов является вес велосипеда. Типичная каретка T47 весит около 180 г. Чтобы принять T47, велосипеду потребуются либо алюминиевые вставки, либо втулка внутри рамы, которая обычно весит около 100 г. Сумма этих двух компонентов приближается к 300г. Для сравнения: BB86 весит около 95 г, а PF30 — около 130 г.
Инструменты
В других источниках уже обсуждались инструменты, необходимые для установки и снятия кареток. Конкретный тип T47 имеет ширину корпуса 86.5 мм, как и BB86, и поэтому имеет тонкие фланцы, за которые можно держать инструмент. Однако использования инструмента толщиной 2 мм недостаточно, так как существует значительный риск его соскальзывания или срыва. Trek, Felt и Factor заявили, что будут использовать именно этот вариант T47.
Кредит от Хамбини
Разница между T47 и BSA BB
Установка T47 Shimano имеет более высокий уровень потерь на трение по сравнению с установкой BSA Shimano, что в основном связано с используемыми подшипниками. В установке T47 используются подшипники 6806, тогда как в установке BSA используются подшипники 6805. Разница между этими двумя подшипниками небольшая, но все же измеримая.
Помимо низких потерь на трение, желательной характеристикой также является жесткость. Установка BSA Shimano более жесткая из-за меньшего размера и более точных абсолютных производственных допусков. Однако решение с прессовой посадкой, такое как BB86, является лучшим вариантом, поскольку оно передает часть нагрузки непосредственно на раму.
Кредит от Bigforest
Что такое рама T47?
T47 — это стандартный корпус с резьбой 47 x 1.0 мм, используемый на велосипедах Trek, Felt и Factor. Он также часто используется в нестандартных конструкциях и бывает различной ширины.Рама ICAN Graro — революционный продукт для любителей гравия, которым нужна универсальность, долговечность и высокая производительность. Компания Graro оснащена кареткой T47, которая сочетает в себе преимущества более крупных кареток с резьбой, повышенную долговечность и простоту обслуживания. Это делает его идеальным для езды по гравию.