Когда стала популярной бескамерная ободная лента
Вначале на велосипедном колесе вообще не было ободной ленты. Латексные внутренние трубки были зашиты внутрь брезентового чехла, а с нижней стороны была приклеена так называемая натирающая лента для защиты десятков стежков. Полная трубчатая шина, в свою очередь, приклеивалась к основанию из сплава коробчатого сечения или кленового обода. Шли годы, все более широкое распространение получили более дешевые и практичные типы колес с шинами с металлическими бортами, закрепленными на стальных ободах. В этой конструкции надутые внутренние камеры находились в опасной близости от выступающих ниппелей спиц. Но хорошая защита была найдена в оригинальной ободной ленте, изобретении, которое верно служило велосипедистам на протяжении столетия.
Ободные ленты стали неотъемлемой частью велосипеда и считались предметом «установил и забыл». Прочные легкие тканевые или резиновые ленты обычно имеют базовую ширину 16 мм, 19 мм и 22 мм, что подходит для ободов всех типов велосипедов. Они легко работают в руках неспециалиста и работают так, как ожидалось, если только они не были случайно установлены с перекручиванием ленты или смещенным отверстием клапана. Но эпоха «подгони и забудь» закончилась для ободных лент в 1999 году с появлением Universal Standard Tubeless (UST), разработанного во Франции. Стандарт применяется к ободу с зацепом и шине, специально разработанной для сопряжения с ним, образуя единый герметичный узел.
Бескамерные шины сейчас доминируют в мире MTB. Гонщики предпочитают их по разным причинам, в основном потому, что они легче и могут работать при более низком давлении для лучшего сцепления, чем шины с традиционными камерами. В настоящее время бескамерные ободные ленты имеют первостепенное значение для обеспечения воздухонепроницаемого уплотнения между ободом и шиной, которая служит ее собственной камерой. Требуется кропотливая научная точность, чтобы подготовить шину, установить ее и ввести герметик для проколов. Один неверный шаг может впоследствии привести к горькому разочарованию.
В чем разница между «бескамерной совместимостью» и «бескамерной поддержкой»
Велосипедисты, которые видят, что лучшие спортсмены MTB используют бескамерные настройки, естественно, любопытны, и один из первых вопросов, которые они задают, звучит так: «В чем разница между «бескамерной совместимостью» и «бескамерной готовностью». «Готово» означает, что ободные ленты были установлены на колесная пара на заводе. Совместимость может означать, что вам придется начинать с нуля свое бескамерное приключение. Убедитесь, что обод хирургически чист, и не забудьте купить бескамерный клапан, а также ленту нужной ширины. Он должен быть достаточно широким, чтобы закрыть все отверстия для спиц, и должен быть на один миллиметр шире, чем обод, на который вы его устанавливаете. Для обода толстого велосипеда может потребоваться две ленты, чтобы покрыть площадь, а для шоссейных колесных пар, работающих при более высоком давлении, разумно использовать две параллельные ленты, которые перекрываются, чтобы дважды закрыть отверстия для спиц.
Как использовать бескамерную ободную ленту
Начните стягивать ленту с катушки, по несколько дюймов за раз. Используйте свою ведущую руку, чтобы сгладить его на ободе рядом с отверстием клапана. Держите его по центру отверстий для спиц, если только вы не собираетесь снова объехать второй круг на колесной паре шоссейного велосипеда или фэтбайка. Держите под рукой чистую тряпку, чтобы сгладить выступающие пузырьки воздуха. Отрежьте ленту после того, как вы положили ее на пару дюймов за отверстие клапана. Не используйте нож, чтобы сделать отверстие для клапана — лучше использовать что-то, что оставляет круглое отверстие. Вставьте клапан на место, осторожно вращая его, чтобы зафиксировать его. Когда вы вставляете клапан, поверните его, нажимая вниз. Затем затяните его и убедитесь, что резина расширилась, образуя прочное герметичное уплотнение.
Наконечники для бескамерной ободной ленты
1. Какой размер ободной ленты я должен использовать, зависит от ширины карбонового обода.
2. Ширина ленты обода должна быть шире, чем у карбонового обода.
3. Размер ободной ленты, используемой карбоновыми колесами разных марок, может быть разным. Если вы используете колеса ICAN, размер вашей ленты должен быть на 2 мм больше, чем внутренняя ширина обода.
4. Различные марки лент также могут иметь различия, вы можете проконсультироваться с производителями лент, продавцами
5. Ободная лента должна полностью закрывать отверстие для спицы, чтобы исключить утечку воздуха.
Рекомендуемая ширина бескамерной ленты
Ширина ленты обода | 1 слой (центр над отверстиями) | 2 слоя (левый/правый) |
---|---|---|
18 мм (полное покрытие обода 17 мм) | 17-23mm | 26-30mm |
21 мм (полное покрытие обода 20 мм) | 22-24mm | 30-35mm |
23 мм (полное покрытие обода 22 мм) | 23-25mm | 32-37mm |
25 мм (полное покрытие обода 24 мм) | 24-26mm | 35-40mm |
31 мм (полное покрытие обода 30 мм) | 30-32mm | 41-50mm |
А вот и ты! Колесная пара, над которой вы работали, теперь официально «готова к бескамерному использованию». Впереди вас ждет дорога из многих ступеней. Шина должна быть подогнана, а затем накачана таким образом, чтобы она плотно прилегала к ободу, образуя единое целое. Герметик для проколов необходимо впрыснуть и распределить по всей внутренней части шины. И в этом научном процессе нельзя допускать небрежной работы, которую, пожалуй, следует оставить на другой день.