Выбор правильного велосипедного обода имеет решающее значение для безопасной и комфортной езды. При выборе обода следует учитывать такие факторы, как тип шин, стиль езды и совместимость с велосипедом и покрышками. Две популярные конструкции велосипедных дисков — это обод с крючком и без крючка, каждый из которых имеет свой набор преимуществ и недостатков. В то время как ободья с крючками обеспечивают дополнительную механическую блокировку и безопасность, ободья без крючков проще в установке и обеспечивают лучшую ударопрочность. Кроме того, конструкция гибридного крюка сочетает в себе преимущества обеих конструкций, обеспечивая более плавный переход от шины к ободу и более высокий предел максимального давления. В конечном счете, выбор между ободами с крючком и без крючка зависит от ваших потребностей в катании, типа шин и давления, которое вы предпочитаете использовать.
Разница между ободком с крючком и без крючка
Обод с крючком и обод без крючка — это две разные конструкции, которые обычно встречаются в велосипедных ободах, особенно в отношении ободов, готовых к бескамерному использованию. Основное отличие заключается в способе удержания борта шины на ободе.
1. Обод с крючками:
Обод с крючками имеет ярко выраженный обращенный внутрь крючок или выступ на внутреннем крае боковины обода. Этот крючок помогает закрепить борт шины на месте и предотвращает его отрыв от обода, особенно при высоком давлении. Традиционно большинство дисков имело крючки для крепления клинчерных покрышек (шин с камерами), поскольку крючок обеспечивал надежную механическую блокировку.
2. Обод без крючка:
Обод без крючка, как следует из названия, не имеет ярко выраженного крючка или фланца на внутреннем крае обода. Вместо этого он имеет прямой профиль боковой стенки без обращенного внутрь крючка. Борт шины зависит от точной посадки и давления воздуха для надежного сцепления с ободом. Обода без крючков обычно предназначены для бескамерных установок, где шина образует воздухонепроницаемое уплотнение относительно основания обода без внутренней камеры.
Ключевые различия между ободами с крючком и без крючка включают в себя:
а. Установка шин: Обода с крючками обычно требуют больше усилий для установки или демонтажа шины из-за наличия крючка. С другой стороны, диски без крючков часто требуют более щадящего процесса установки шин.
б. Удержание борта: Ободья с крючками обеспечивают дополнительную механическую блокировку, когда борт шины прилегает к крючку, что обеспечивает дополнительную безопасность, особенно при высоком давлении. Обода без крючков обеспечивают более плотное прилегание борта шины к основанию обода, а также давление воздуха для удержания борта.
в. Ударопрочность: Обода без крючка часто имеют более прочную конструкцию с более толстыми боковинами, чтобы компенсировать отсутствие крючка. Такая конструкция повышает ударопрочность и долговечность обода.
д. Совместимость: Обода с крючками обычно совместимы как с клинчерными (с камерами), так и с бескамерными шинами (с герметиком). Обода без крючка в первую очередь предназначены для бескамерных установок, поскольку отсутствие крючка может затруднить удержание шин с камерами.
3. Гибридный обод с крючком
Конструкция Hybrid Hook сочетает в себе преимущества колес без крючка и колес с крючком. Благодаря такой конструкции переход от шины к ободу почти такой же плавный, как у колес без крюка, обеспечивая небольшое аэродинамическое преимущество по сравнению с традиционными колесами с крючками. Кроме того, максимальный предел давления для колес Hybrid Hook примерно на пять фунтов на квадратный дюйм выше, чем для наших колес без крюка, а это означает, что риск срыва шины значительно снижается.
Для кого подойдет Hooked Rim?
Многие шоссейные гонщики, которые отдают предпочтение производительности, не решаются переходить на ободья без крюков из-за совместимости шин и ограничений по давлению. Обода без крючков не подходят для тех, кто хочет иметь давление более 72 фунтов на квадратный дюйм или имеет шины, ширина которых менее 5 мм превышает ширину обода. Если вы цените аэродинамические преимущества и в основном ездите по ровным дорогам, то вам подойдут диски без крюка. Однако, если вы планируете работать под высоким давлением, то обод с крючком на данный момент является более безопасным выбором.
Для кого подойдет Hookless Rim?
Многие гонщики перешли на использование шин большего объема с меньшим давлением. Обода без крючков могут упростить процесс установки, обеспечить лучшую безопасность, обеспечить большую защиту от ударов при более низком давлении, а также стать более легким и немного более доступным вариантом.
Хотя в горных велосипедах уже давно используются ободья без крюка, важно отметить, что потребности катания на горных велосипедах сильно отличаются от потребностей езды по шоссе. Обода горных велосипедов спроектированы так, чтобы быть легче и шире, а края созданы для того, чтобы выдерживать удары, а не для аэродинамики. Кроме того, шины для горных велосипедов более жесткие и требуют гораздо более низкого давления в шинах. Более низкое давление дает несколько преимуществ, включая снижение риска прорывов. Если вы покупаете колеса для горного велосипеда, лучшим вариантом будет безкрючок.
Могу ли я использовать безкрючковые шины на ободах с крючками?
Все бескамерные шины совместимы с ободами с крючками.
Максимальное давление в шинах
Многие производители ободов и шин обнаружили, что крючки могут значительно увеличить давление, при котором шина остается безопасной на ободе. Для шоссейных дисков с крючками предел давления в шинах составляет 115 фунтов на квадратный дюйм (60 фунтов на квадратный дюйм для гравийных дисков), а для шоссейных дисков без крюков предел давления составляет 75 фунтов на квадратный дюйм (55 фунтов на квадратный дюйм для гравийных дисков).