В чем разница между рулем шоссейного и гравийного велосипеда?
Если вам нужен лучший контроль и стабильность при езде на велосипеде по бездорожью, возможно, вы захотите перейти с традиционной дороги. руль к перекладине для бездорожья.
Основное различие между рулями шоссейных и гравийных велосипедов заключается в расширении перепадов. Стандартные рули шоссейных велосипедов разработаны для оптимизации скорости и эффективности. Напротив, более широкий руль с расширяющимися наружу каплями обеспечивает лучший контроль над велосипедом.
Увеличенная ширина руля может создать более удобное положение для большинства людей, особенно для горных велосипедистов, а также добавить устойчивости и рычагов при подъеме и спуске с капюшоном. При движении по крутым, рыхлым, неровным или сложным поверхностям большинство людей держат руки в обрывах. Неглубокие, расширенные и стреловидные удлинители обеспечивают больший контроль в этом положении.
Изображение предоставлено: https://bikepacking.com/
Вот важные размеры гравийного руля:
- ВСПЫШКА относится к углу, под которым капли поворачиваются наружу по оси, проходящей параллельно капотам, спереди назад. Расклешение считается полезным, поскольку оно заставляет ваши руки шире раздвигаться при падении, что лучше позиционирует их для фиксации и обеспечивает больший контроль на пересеченной местности.
- REACH относится к расстоянию между рулем и областью зажима выноса. Больший вылет (>80 мм) в нижнем положении позволяет водителю занять более агрессивную и аэродинамическую позицию, подходящую для более высоких скоростей. С другой стороны, меньший вылет (<75 мм) более удобен и обеспечивает лучший контроль при езде по бездорожью и грунтовым поверхностям. Ниже 80 мм считается коротким, 85 мм – средним, более 90 – большим. 70 мм и 100 мм – крайние значения.
- DROP — это расстояние от области горизонтального зажима штока до нижней части выступа штанги. Большой перепад (>120 мм) обеспечит водителю более аэродинамическое положение, в то время как меньший перепад (<120 мм) может быть более комфортным и легким для входа и выхода из него. Кроме того, важно отметить, что многие современные гравийные брусья имеют менее закругленную форму «крючка», что обеспечивает доминирующее сцепление с дорогой. Перепад ниже 125 мм считается мелким, 130 мм — средним, а более 135 — глубоким.
- ШИРИНА это расстояние от капота до капота. Некоторые бренды указывают это на внешних краях, что сделает планку уже, чем планка с той же фигурой, что и измеренная от C до C, поэтому дважды проверьте, как они измеряют.
Какая интенсивность вспышки лучше всего?
Ответ на вопрос, следует ли вам выбирать более широкий или узкий руль для гравийного велосипеда, зависит от ваших привычек езды. Если вы предпочитаете более широкий руль, ваши руки будут располагаться дальше друг от друга, когда вы едете по каплям. Это даст вам больше рычагов воздействия на переднее колесо, что поможет вам лучше контролировать ситуацию. Однако более широкие рули могут быть не такими удобными для длительных поездок, поскольку могут вызывать усталость рук.
Если вы склонны ездить по более сложной местности с короткими спусками, вам подойдет более широкий руль. Они обеспечат вам лучший контроль над велосипедом, что крайне важно в таких ситуациях. Однако, если вы предпочитаете ездить по более гладкой местности с высокими скоростями и длинными спусками, более узкий руль может быть лучшим выбором. Они помогут вам сохранять более удобное положение и будут более аэродинамичными, что позволит вам проводить больше времени в прыжках.
Какую ширину руля мне выбрать?
При выборе руля для гравийного велосипеда рекомендуется выбирать руль того же размера или на один размер шире, чем у шоссейного велосипеда. Например, если на вашем шоссейном велосипеде размер 42, вы можете выбрать размер 42 или 44. Дополнительная ширина обеспечит больше места и сделает езду на нем более комфортной. Кроме того, дополнительная ширина перепадов улучшит управляемость, позволяя вам ездить более агрессивно.
Более узкая перекладина обеспечивает аэродинамические преимущества, поскольку ставит водителя в более плотное положение. Более широкая дуга обеспечивает более стабильное качество езды и облегчает управление велосипедом.
Важно помнить о расклешении, которое может увеличить общую ширину на 50 мм и более. Поэтому, если вы часто ездите на гравийном велосипеде по однопутной дороге или по ограниченному пространству, вам следует обратить внимание на размеры.
Если вы собираетесь построить гравийный велосипед специально для гонок, вы можете придерживаться той же ширины, что и шоссейный велосипед. Это сделает вас более аэродинамичными, когда вы станете уже.
Однако можно пойти и слишком широко. Если ваши руки находятся слишком далеко от плеч, вы будете использовать дополнительную энергию для поддержки себя, что быстрее утомит вас.
Форма капель
- Традиционные выпадающие панели: Традиционные (или классические) рули с большим вылетом и глубоким перепадом высоты в последние годы в значительной степени вышли из моды, поскольку многим гонщикам трудно их эффективно использовать.
-
Компактные перекладины: Компактные дуги имеют небольшой вылет и неглубокий перепад, что позволяет быстро переключаться между различными точками контакта и обеспечивает более плавное качество езды.
-
Эргономичные ручки: эргономичная форма верхней и нижней частей, эргономичные перекладины предназначены для обеспечения максимального комфорта рук в различных положениях рук при длительных поездках.
Стандартные капли против компактных капель
Введите компактные капли. Как следует из названия, они имеют более компактную конструкцию с меньшими перепадами и меньшим досягаемостью до капота. Целью этого стиля «современная капля» является предоставление сопоставимых вариантов позиционирования рук в более удобном и удобном для пользователя корпусе.
Хотя оба типа рулей по-прежнему широко используются, в последние годы популярность приобрели компактные дропсы. Их эргономика понравится гонщикам-любителям и начинающим гонщикам, которые ценят универсальность и простоту доступа выше разнообразия положений. Между тем, гонщики и специалисты по выносливости по-прежнему предпочитают стандартные дропы из-за глубоко укоренившегося положения рук.
При выборе между стандартными и компактными дропами в игру вступают такие факторы, как гибкость, предпочтительная посадка при езде и размер руки. Давайте рассмотрим ключевые характеристики и пригодность каждого типа, чтобы вы могли выбрать руль, который лучше всего соответствует вашим потребностям и стилю катания.
Изображение предоставлено: ENVE
Положения руля при езде
Овладение различными положениями руля является ключом к оптимизации комфорта и контроля во время каждой поездки. От агрессивных спринтов до часов выносливости в седле, изменение угла наклона тела и распределения веса может иметь решающее значение.
Все велосипеды имеют три основных положения руля: капот, низ и верх. Экспериментируя с таким расположением рук, вы улучшите свои навыки управления велосипедом и сможете с легкостью преодолевать различные местности.
Езда на капоте — это среднее положение по умолчанию, подходящее для обычных поездок. Он обеспечивает вертикальный, но аэродинамический угол позвоночника с легким доступом к тормозам и переключениям передач. Капоты идеальны при движении по ровным дорогам или при подъеме на пологие уклоны.
Готовы к скорости? Скатитесь вниз и примите позу стрелы, идеальную для спринта или быстрого спуска. Это положение обеспечивает минимальный профиль противодействия ветру и полный контроль за счет встроенных тормозных колпаков. Просто помните об ограниченной видимости непосредственно перед велосипедом.
Хотите отдохнуть от более низких позиций? Переключение на верх расслабляет спину, сохраняя при этом аэродинамическое расположение груди. Верхние части хорошо подходят для повседневной езды, спуска по склону или осмотра дороги впереди с регулируемой по высоте точки обзора.
Освоение того, когда и как использовать каждое положение руля, требует практики. Но изменение положения рук принесет огромные преимущества, такие как снижение утомляемости, оптимизация мощности педалей и более плавное управление в различных условиях. Экспериментирование приносит комфорт и контроль на любом маршруте.
Углеродное волокно против алюминиевого руля
Углеродное волокно имеет ряд преимуществ перед сплавом, наиболее заметным из которых является меньший вес. Перейдя на карбоновый руль, вы сможете сэкономить до 40-50 граммов.
Еще одним преимуществом углерода является его способность снижать вибрацию. Алюминий легко передает дорожные вибрации, но карбон справляется с ними лучше, что снижает шум, доносящийся до ваших рук.
Вес и вибрация — не единственные преимущества велосипедных рам из углеродного волокна. Есть и другие тонкие преимущества. Углеродное волокно позволяет создавать сложные формы и очень точно настраивать гибкость. Это позволяет создавать аэрооптимизированные профили. Даже если вас не слишком беспокоит вес, стоит подумать о углеродном волокне.
Руль из углеродного гравия HBG02
Могу ли я использовать гравийный руль на шоссейном велосипеде?
Гравийный руль может обеспечить дополнительный комфорт большинству велосипедистов, независимо от типа велосипеда, который они используют. Даже если у вас шоссейный велосипед, стоит подумать о гравийном руле для дополнительного комфорта. Не чувствуйте себя связанным ярлыками или правилами.
Дополнительную информацию о рулях шоссейных велосипедов см. направляющая для руля шоссейного велосипеда.