Что нужно, чтобы сделать карбоновую колесную пару?
Колеса вашего велосипеда — один из самых важных компонентов вашего велосипеда; они — единственная точка соприкосновения, которая у нас есть во время езды. Это лучший выбор, если вы хотите серьезно обновить колеса вашего велосипеда. Более того, лучший способ улучшить впечатления от езды — это карбоновая колесная пара. Спросите любого профессионального гонщика; они ездят на красивых карбоновых дисках. Но разве вы никогда не задавались вопросом, как изготавливается карбоновое колесо? В этой статье мы хотели бы объяснить, как максимально упростить производство колес.
Для большинства из нас производство углеродного волокна является загадкой, но на то есть веские причины. Компании вкладывают огромное количество ресурсов и разработок в свои собственные методы. И мы сделали именно это; мы всегда ищем способы развивать новые процессы и предлагать вам, нашим клиентам, новые и лучшие продукты.
AERO 50 Disc DT240 EXP/350 Художественная роспись
Что такое углеродное волокно?
Углеродное волокно зародилось в аэрокосмической промышленности. Он состоит из рыхлых волокон атомов углерода, взвешенных в смоле, образующих твердый материал. Углеродные волокна — это волокна диаметром от 5 до 10 микрометров, состоящие в основном из атомов углерода.
Карбоновые диски изготовлены из углеродного волокна и эпоксидной смолы. При формовании колеса из углеродного волокна в формы укладывают куски углеродного волокна препрега. Препрег – это необработанное углеродное волокно, пропитанное эпоксидной смолой.
Углеродное волокно имеет различные преимущества: высокую жесткость, малый вес, высокую химическую стойкость, высокую прочность на разрыв, устойчивость к высоким температурам и низкое тепловое расширение.
Как делается карбоновая колесная пара?
Первым шагом является проектирование обода в нашей специальной 3D-программе. Здесь мы уже можем рассчитать необходимое количество углеродного волокна и формы, которые нам понадобятся для укладки углеродного волокна.
Если быть точным, мы поставляем листы из углеродного волокна высочайшего качества: углеродного волокна Torray T700 и T800. Его также называют препрег-углеродом. Препрег – это необработанное углеродное волокно, пропитанное эпоксидной смолой. Второй товар, который мы поставляем, — это высококачественные воздушные камеры. Мы выбрали эти воздушные камеры, потому что они обеспечивают гораздо более гладкие стенки обода. Каждая партия сырья, которую мы получаем, подвергается тщательной проверке с помощью нашего тестера DSC на наличие каких-либо аномалий.
После первой проверки мы хранили углеродное волокно в наших холодильниках при температуре -5 °C. Это нужно сделать, чтобы сохранить активность смолы.
Следующим шагом является нарезка препрега на желаемую длину, форму и угол (вырезается с помощью нашего устройства, управляемого САПР) и укладка углеродного волокна в наши изготовленные по индивидуальному заказу формы.
Точность имеет решающее значение на этом этапе процесса. Поэтому укладка производится вручную опытными укладчиками. Все колесные пары, которые мы предлагаем, имеют документ о графике простоя, который необходимо тщательно составлять.
Следующий этап оживит нашу колесную пару: горячее прессование.
Углерод необходимо отверждать при очень определенной температуре, которую необходимо постоянно контролировать, чтобы придать ему прочность.
Наши гидравлические формовочные машины специально разработаны и контролируются с помощью ПК по давлению, температуре и времени, чтобы гарантировать, что мы всегда можем обеспечить высочайшее качество. После нагрева они охлаждаются, а после извлечения из формы мы подвергаем колесную пару первому контролю качества необработанной отделки.
На следующем этапе нам необходимо удалить использованные воздушные камеры. Мы используем уникальный процесс извлечения воздушных камер через отверстие клапана. После этого обод отправляется на наш станок для сверления отверстий. Здесь мы также используем дрель с ЧПУ с компьютерным управлением, которая просверливает отверстия для спиц в 4D-направлении.
Мы подвергаем наши диски второму контролю качества, чтобы убедиться, что все отверстия просверлены правильно, а поверхность обода остается неповрежденной. На этом этапе также проверяем округлость и плоскостность колес.
На следующем этапе наши диски готовы к отправке в покрасочный цех. Краска покрывает и защищает нагар. Наши опытные сотрудники сглаживают любые небольшие неровности и придают поверхности обода специальную обработку.
На заключительном этапе изготовления колеса действительно оживают после покраски и декалькомании. Наши производители колес вручную шнуруют и проверяют их, чтобы пройти окончательный контроль качества. Наши колеса в последний раз проходят испытания под пытками: испытание на переднюю жесткость, испытание на поперечную жесткость, испытание на удар на соответствие всем стандартам ISO и многое другое.
Как только наша колесная пара проходит проверку, она записывается в нашу базу данных; каждому карбоновому ободу присвоен уникальный идентификационный номер. Осталось только упаковать их в наши индивидуальные пенопластовые пакеты и отправить их к вашей входной двери.
Я надеюсь, что мы просветили вас и что вы узнали что-то о нашем процессе изготовления карбоновых колес, не раскрывая при этом слишком много нашей магии.
Подведем итоги процесса изготовления карбонового обода..
- Используйте материал из углеродного волокна и входящие воздушные камеры, а также воздушную камеру из специального материала, которая обеспечивает более гладкие стенки обода;
- Применение тестера DSC для проверки физических свойств;
- Хранение в холодильном оборудовании для сохранения активности смолы;
- Резка препрега, резка под нужные углы и формы;
- Точная укладка и предварительное моделирование, каждый диск имеет документацию по графику укладки, которая тщательно составляется опытными работниками по укладке;
- Горячее прессование, гидравлические термопластавтоматы ПК с контролем температуры и времени;
- Контроль качества необработанного обода (QC-1);
- Удалите воздушные пузыри через отверстие клапана с помощью уникальной технологии;
- Сверление отверстий в 4D-направлении с помощью управляемого сверлильного станка;
- Контроль качества (QC-2), проверка и испытание;
- Шлифовка, поверхность обработанная опытными рабочими;
- Живопись и декалькомания;
- Проверка качества (QC-3), 100% проверка качества и запись в базу данных, каждому карбоновому ободу присваивается уникальный идентификационный номер;
- Упаковка: каждый карбоновый диск упакован в индивидуальный пенопластовый пакет;
Посмотреть видео процесса изготовления.