Для чего предназначены шоссейные и гравийные велосипеды?
В то время как дорожные велосипеды, как правило, созданы для интенсивных гонок и скорости, гравийные велосипеды созданы для того, чтобы обеспечить более приятный и универсальный опыт езды в различных условиях.
Шоссейные велосипеды созданы специально для скоростной езды по ровным асфальтированным дорогам. Они легкие и маневренные благодаря уникальной геометрии и тонким шинам.
Напротив, гравийные велосипеды созданы для покорения авантюрной местности и могут легко перемещаться по неровным и каменистым поверхностям. Их геометрия больше ориентирована на устойчивость, что приводит к вертикальному положению тела. Широкие шины гораздо лучше поглощают вибрацию от неровной дороги, чем шоссейные велосипеды.
Geometry
Шоссейные велосипеды созданы для удовлетворения требований гонок и скорости, а гравийные велосипеды созданы для того, чтобы обеспечить универсальный опыт езды в различных условиях.
Шоссейные велосипеды созданы для обеспечения отзывчивой, агрессивной и аэродинамической посадки при езде, известной как «гоночная» геометрия. Основная цель — оптимизировать передачу мощности и эффективность, позволяя гонщикам достигать максимальной производительности на высоких скоростях. Шоссейные велосипеды обычно имеют более короткую колесную базу, большую высоту и более вертикальные рулевые трубы, что делает положение вашего тела более плоским, улучшая аэродинамику и позволяя вам достичь максимальной скорости. Шоссейные велосипеды имеют более низкую каретку, чем гравийные. Это приводит к более низкому центру тяжести гонщиков, что повышает их уверенность при прохождении поворотов и спуске на высоких скоростях.
Рамы гравийных велосипедов имеют более свободный угол наклона рулевой трубы и более высокий подъем, что обеспечивает более вертикальное положение тела водителя. Такое вертикальное положение обеспечивает лучшую устойчивость, контроль и комфорт при езде по пересеченной и неровной местности. Из-за более высокого стека гравийные велосипеды обычно имеют наклонную верхнюю трубу.
Кроме того, гравийные велосипеды имеют более длинную колесную базу, что делает их более устойчивыми и позволяет использовать шины большего размера. Более длинная колесная база также помогает избежать перекрытия схождения передних колес, что важно для безопасного управления на неровных и технических дорогах.
Еще одной важной особенностью гравийных велосипедов является более высокая каретка, обеспечивающая больший дорожный просвет для педалей. Эта функция имеет решающее значение при езде по неровной местности, поскольку помогает предотвратить удары педалей.
Карбоновый шоссейный велосипед AERO A9
Колеса
Есть два основных различия между дорожными катками и внедорожными колесами.
Первый из них — глубина обода. Поскольку шоссейные велосипеды обычно развивают более высокие скорости, многие гонщики предпочитают более глубокие колеса диаметром около 40–60 мм, чтобы получить аэродинамические преимущества. Серия дисков ICAN AERO — это самый продаваемый продукт, известный своим аэродинамическим дизайном. Варианты глубины обода включают в себя 40 мм, 50 мми 55 мм.Колеса гравийных велосипедов, с другой стороны, обычно меньше и варьируются от 30 до 45 мм. ICAN G24 Например, глубина обода составляет 40 мм. Это помогает колесам сохранять маневренность на типичных скоростях, характерных для езды по гравию.
Второе отличие — внутренняя ширина обода. Колеса шоссейного велосипеда обычно имеют максимальную внутреннюю ширину 21 мм, тогда как колеса гравийного велосипеда обычно варьируются в пределах 21-25 мм. ICAN G25 имеет внутреннюю ширину 25 мм. Эта дополнительная ширина поддерживает более широкие шины, что обеспечивает лучшее ощущение шин при прохождении поворотов и возможность выдерживать более низкое давление. Кроме того, более широкая внутренняя ширина обода позволяет полностью использовать бескамерные шины.
Колеса шоссейного велосипеда с внутренней шириной 18.35 мм.
Размер шин и давление
Шины играют жизненно важную роль в влиянии на производительность вашего велосипеда. Как правило, более широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, позволяя вам лучше балансировать и контролировать ситуацию. С другой стороны, более тонкие шины обеспечивают более плавную езду, поскольку площадь контакта с землей меньше, что приводит к меньшему сопротивлению качению и более высокой скорости.
Гравийные велосипеды рассчитаны на более широкие шины, обычно от 40 до 45 мм. Это помогает улучшить устойчивость и обеспечить лучшее сцепление на неровных поверхностях. С другой стороны, шоссейные велосипеды обычно имеют более узкие шины, от 25 до 28 мм, которые предназначены для оптимизации скорости и минимизации сопротивления качению на дорогах с твердым покрытием.
Шоссейные велосипеды сконструированы таким образом, чтобы минимизировать сопротивление качению за счет использования шин шириной 23–25 мм, накачанных под давлением 90–100 фунтов на квадратный дюйм. Такая установка позволяет быстрее катиться, но также может сделать поездку ухабистой. С другой стороны, гравийным велосипедам требуется более широкая шина, чтобы обеспечить лучшее сцепление на смешанных поверхностях. Обычно используется шина шириной 30-40 мм, накачанная при более низком давлении около 40 PSI, что позволяет шине поглощать удары и снижает риск проколов.
Шоссейные велосипеды созданы для скорости по ровным дорогам с твердым покрытием и имеют узкие шины высокого давления. С другой стороны, гравийные велосипеды созданы для пересеченной местности и имеют более широкие шины с более низким давлением, которые могут выдерживать различные протекторы и размеры.
Максимальная ширина шин, которые можно использовать на велосипеде, определяется размером зазора между вилками, перьями сиденья и нижними перьями. Гравийные велосипеды обычно имеют более широкий клиренс, что позволяет использовать более широкий диапазон размеров шин и протекторов. Это особенно важно во влажных и грязных условиях, поскольку оставляет достаточно места для предотвращения засорения шин грязью.
Руль велосипеда
Шоссейные велосипеды обычно имеют более короткие и узкие рули. Нижняя часть руля опускается прямо вниз, чтобы сохранить форму тела водителя как можно более компактной. Это уменьшает площадь контакта с ветром и улучшает аэродинамику.
Руль шоссейного велосипеда HB017
С другой стороны, гравийные велосипеды оснащены расширяющимися рулями. Это означает, что нижняя часть руля опускается под углом к внешней стороне велосипеда. Расширенный руль дает рукам водителя больше места для более свободного перемещения и маневрирования велосипедом. Это улучшает контроль и устойчивость при езде по пересеченной местности.
Гравийный интегрированный руль HBG01
тормоза
Дисковые тормоза уже давно широко используются в горных велосипедах. Однако лишь недавно они начали набирать популярность среди шоссейных велосипедистов. Некоторые гонщики по-прежнему предпочитают тормоза ободного типа, поскольку они легче. С другой стороны, дисковые тормоза используются исключительно на гравийных велосипедах. Они обеспечивают превосходную тормозную способность на различных поверхностях, что делает их более надежными и эффективными.
Gears
Шоссейные велосипеды традиционно имеют две или три звезды спереди и более узкую кассету сзади. Это связано с тем, что шоссейные велосипеды предназначены для езды на более высоких скоростях и крутых подъемах, что требует большого диапазона передач. В настоящее время кассеты имеют тенденцию варьироваться от 11-28 до 11-34 зуб, а передние звезды обычно устанавливаются в конфигурации 53/39, 52/36 или 50/34, хотя доступны и другие варианты.
Гравийные велосипеды имеют другую систему передач по сравнению с обычными велосипедами. Обычно они поставляются с одной или двумя цепочками. Одна передняя звезда устраняет необходимость в переднем переключателе. Езда на велосипеде по гравию обычно осуществляется в более медленном темпе, и гонщикам нужны более крупные передачи в кассетах, чтобы подниматься по крутым гравийным холмам на рыхлых поверхностях. Обычно используемые кассеты имеют от 10-42 тонн до 10-52 тонны. Установка с двумя звездами обычно имеет звезды меньшего размера, например, 46/30 зуб. или 48/31 зуб.
FAQ
Могу ли я использовать свой гравийный велосипед на дороге?
Абсолютно! Гравийные велосипеды созданы для того, чтобы хорошо работать как на дороге, так и на бездорожье, что делает их популярным выбором среди велосипедистов, которые предпочитают иметь один велосипед, способный удовлетворить все их потребности. Едете ли вы на работу или гуляете по бездорожью, ваш гравийный велосипед — универсальный и надежный вариант.
Гравийный велосипед удобнее шоссейного?
Гравийные шины, возможно, не так быстро катятся по дороге, но они имеют более широкую конструкцию с более низким давлением, что делает их более комфортными при езде по любому типу дорожного покрытия. Некоторые гравийные велосипеды имеют заднюю подвеску и дополнительную переднюю подвеску, которая еще больше повышает плавность езды.
Езда по гравию сложнее, чем по дороге?
Езда по гравию более сложна, чем по дороге, поскольку рыхлость и неровности гравия создают менее устойчивую поверхность для езды, что делает управление велосипедом менее предсказуемым.
Подходит ли гравийный велосипед для новичков?
Гравийный велосипед идеально подходит для новичков, поскольку он может преодолевать различные рельефы и поверхности, что делает его универсальным для разных впечатлений от катания.