Готово, давайте поговорим об основном принципе смены снаряжения, чтобы вы могли лучше понять, почему это работает и почему иногда не работает. Система трансмиссии в основном состоит из 5 частей:
-
Твои пальцы
-
Дорогой
-
цепь
-
Рычаг переключения
Основной принцип: потяните переключатель, который изменяет натяжение троса переключения передач, или подайте сигнал на задний переключатель, чтобы цепь изменила положение переключателя относительно кассеты для переключения передачи.
Согласно моим наблюдениям, я обнаружил, что смещение трансмиссии одного типа согласующей системы трансмиссии почти одинаково при любом передаточном числе. Подводя итог, мы можем просто понять, что независимо от того, с какой скоростью трансмиссия и с какой скоростью маховик, нам нужно только управлять точностью самой высокой передачи и самой низкой передачи. Например, для 12 скоростей нам нужно учитывать только точность 1 и 12 передач, чтобы обеспечить точное позиционирование всех шестерен. Это изделие в дизайне было продумано полностью.
Для того, чтобы упростить настройку передач, нам нужно установить несколько терминов. Самая высокая передача кассеты - это наименьшая шестерня (также известная как 1-я передача, маховик 10 или 11 зубьев или даже меньше), а самая низкая шестерня - это самая большая шестерня. Высокая скорость и низкий крутящий момент. Когда рычаг большого пальца используется для переключения на более высокую передачу, чем медленнее скорость переключения на более высокую передачу, тем больше крутящий момент.
Более короткий рычаг (Shimano — это рычаг, управляемый указательным пальцем) — это понижающая передача. Чем выше скорость, тем меньше крутящий момент. Высокоскоростная передача - самая маленькая передача, также известная как первая передача. Винт H трансмиссии используется только для высшей передачи, а винт L эффективен только для низшей передачи.
Шаг 1st: Нам нужно установить циферблат и опорожнить шестерню, то есть первую передачу (высшую передачу), и ослабить один оборот после затягивания стяжного винта линии передачи.
Шаг 2: ослабьте три винта (ограничительный винт, винт H и винт L) на трансмиссии и обратите внимание на их ослабление. Не позволяйте снимать их (против часовой стрелки - свободно, по часовой - туго). Если цепь установлена, считается, что проблем нет. Проверять не нужно.
Длина цепи: в случае однодисковой системы с Shimano и SRAM 11 скорость, длина цепи составляет более 4 звеньев вокруг самого большого цепного кольца и самого большого зубца на кассете. Если это 12-скоростной жесткий групсет SRAM, вам следует обратить внимание на тот факт, что велосипеды с полной подвеской используют только на 2 звена больше, а велосипеды с хардтейлом - на 4 звена больше. Характеристики изменения скорости хардтейла SRAM и полной подвески показаны на рисунке:
Шаг 3: Для переключателя без установленного троса переключения передач направляющее колесо переключателя должно находиться на одной линии с самой высокой передачей. Если вы обнаружите, что его нет в передаче, вам следует отрегулировать винт H. Затягивание винта H приведет к приближению переключателя к колесу, а ослабление винта H приведет к перемещению переключателя по направлению к раме. Что касается того, устанавливать или нет
цепочку, я лично считаю, что ее не следует снимать после установки. Если он не установлен, рекомендуется выровнять переключатель перед установкой цепи.
Шаг 4: Когда цепь установлена, мы устанавливаем кабель (беспроводные райдеры могут пропустить этот шаг). Трос переключения передач Shimano очень прост в установке, но некоторые зубчатые муфты устанавливаются через шкив, а под ним имеется щель. Обязательно обратите внимание на то, что если вы наденете неправильную передачу, переключение передач никогда не будет точным. Трос переключения передач обычно тугой, но не слишком тугой. Трос следует протянуть через ствол на переключателе.
Шаг 5: После установки цепи, когда линия цепи находится в пределах указанных выше значений, мы можем приступить к настройке переключения передач. Помните, что не следует тестировать велосипед до выполнения следующих шагов. Если велосипед настроен на пониженную передачу, он должен успешно переключать передачу с первого раза. Если это не удается, это означает, что кабель натянут или слишком ослаблен.
Затем переключите передачу и при каждом переключении на пониженную передачу обращайте внимание на положение направляющего колеса. Если вы обнаружите, что направляющее колесо находится слишком близко к шестерне кассеты, немедленно затяните натяжной винт, чтобы направляющее колесо не касалось зубцов шестерни. Что произойдет, если натяжение не будет отрегулировано? Ответ заключается в том, что зубья следующей низшей передачи поцарапают направляющее колесо на переключателе, что может привести к повреждению направляющей пластины.
Шаг 6: Затем переключитесь на следующую низшую передачу и подготовьтесь к адаптации к новой передаче. Мы должны обратить внимание на возможность возникновения двух неожиданных ситуаций: во-первых, трудно изменить скорость и трудно нажать на палец. Причина этого в том, что ваш ограничительный винт L немного затянут, или есть небольшая вероятность того, что линия передачи немного затянута.
Второй случай – переключение передач работает слишком хорошо. Цепь попадет между спицами и кассетой. Отрегулируйте винт L, чтобы решить проблему. Его затягивание заставит цепь больше двигаться к высшей шестерне и эффективно предотвратит падение цепи. Но вы также должны обратить внимание на то, чтобы шестеренка и цепь находились на одной линии. Если вы его закрутите, вы потеряете самую низкую передачу.
Шаг 7: Не трогайте низшую передачу. Соблюдайте расстояние между направляющим колесом и пластиной шестерни низшей передачи. Используйте инструмент SRAM, чтобы измерить расстояние, и приклейте его на направляющее колесо, чтобы увидеть, может ли рисунок на нем совпадать или в основном совпадать с зубьями шестерни. Если отклонение велико, это указывает на то, что натяжения недостаточно, и его необходимо отрегулировать, затянув винт натяжения. Что делать, если Shimano или нет измерительной доски? Общее расстояние составляет 1.8 см, что соответствует толщине большого пальца. После этого вы можете продолжить переключение на понижающую передачу через кассету.
Шаг 8: Выполните полное переключение на повышенную и понижающую передачу несколько раз, чтобы убедиться, насколько плавно. Если на самой маленькой шестеренке кассеты слышен громкий шум, это означает, что настройка предела H недостаточно точна. Можно попробовать ослабить на пол-оборота или затянуть на пол-оборота. Обратите внимание на позицию с наименьшим шумом. Если вы в этом случае точно настроите винт H, вы должны не забыть использовать ствол для регулировки наиболее подходящего положения на переключателе. Как правило, подойдет один оборот.